Сегодня в нашем обзоре - KIA Soul 3го поколения, такой автомобиль и сейчас можно купить новым в автосалонах, а начало продаж было в недалеком 2019 году.
Soul отличает индивидуальный экстерьер и уникальный кузов, таких автомобилей, ни на кого не похожих (в том числе и на своих "собратьев" - моделей KIA) на сегодняшний день осталось немного.
Как обычно, мы рассматриваем эксплуатацию конкретных автомобилей, купленных в автосалоне новыми, чтобы информировать читателя об удобстве, комфорте и надежности.
Рассматриваемый сегодня автомобиль был куплен в октябре 2019го, на сегодня пробег составляет более 35 000 км. Комплектация Престиж, двигатель 2х-литровый, 149 л.с. мощности и, разумеется, передний привод.
Из допов в автосалоне было заказано:
- защита картера
- коврики: в салон, а также в багажник
- сетка в бампер
Сразу после покупки установили дефлекторы, тонировку, бронь на передние фары (чтобы не переплачивать дилеру).
Багажник Kia Soul, можно сказать, символический, но его можно улучшить, установив органайзер, что и было сделано.
Первые замеры расхода топлива порадовали, были готовы к худшему. 8.5 литров на сотню в городском режиме - хороший результат.
Во время всем известных событий, весной прошлого года, от нечего делать во время карантина - самостоятельно была сделана шумо-вибро-изоляция дверей, в том числе и двери багажника, а также колесных арок.
Через 2 месяца после этого процесса (пробег был уже около 23 000 км) треснул, а потом и отвалился кусок форсунки омывателя заднего стекла. Вряд ли это следствие установки ШВИ, тем более, что проблема встречается нередко, судя по отзывам владельцев. Дилер признал гарантийный случай, заменили весь задний плафон.
Кстати, о дилерском обслуживании - оно очень даже недешево. ТО-1 потянуло на 9.5 тысяч рублей, и это при том, что замена воздушного фильтра двигателя туда не вошла, предложили отдельно, но жаба задушила, хоть немного сэкономить и поменять самому.
О машине заботились, поэтому проходили и ТО-0 и промежуточные ТО по замене масла и фильтра, но о том, чтобы проходить их у официального дилера - не могло бы и речи, с учетом таких расценок...
На пробеге 25 000 км словили саморез, но вовремя заметили. При осмотре колес были обнаружены подтеки масла - порвался пыльник правой гранаты.
Гарантией это не покрывается, замена у дилера 8-10 тыс рублей, поэтому купили оригинальную запчасть самостоятельно (в комплекте, кстати, идут хомуты и тюбик смазки) и поменяли в обычном сервисе в 2 раза дешевле дилерской цены.
За первый год эксплуатации наездили суммарно 28 000 км, средний расход бензина составил 8.7 литра на 100 км.
Стоит отметить особенность "квадратной" конструкции - на лобовом стекле уже 3 заметных скола. Но пока держится.
Для ТО-2 все расходники приобрели самостоятельно, чтобы хотя бы что-то сэкономить, стоимость работ составила почти 7 тыс руб, а с учетом своих материалов суммарно ТО-2 (30 000 км) обошлось в 11.5 тысяч рублей. У дилера бы суммарно вышло не меньше 15ти. Что интересно, на ТО-2 меняют тормозную жидкость, но не меняют свечи (на прошлых новых авто свечи меняли на всех четных ТО, а тормозуху на ТО-4). Также на ТО-2 сообщили о небольшом остаточном ресурсе тормозных колодок - судя по всему, менять придется уже на 40 тысячах или совместно со следующим промежуточным ТО.
Прошло около 2х месяцев после ТО-2, и вот новое приключение - похоже, что умирает ШГУ. Периодически вырубается и не реагирует на кнопки, картинку с камеры заднего вида не выводит.
Пробег уже почти 35 000 км, надо будет ехать к дилеру и разбираться. Глюк плавающий, поэтому, возможно, стоит еще поездить, пока не выключится совсем, иначе по закону подлости, у дилера все будет работать исправно.
В итоге, резюмируя - машина нравится, но некоторые проблемы имеют место. И, читая отзывы других владельцев, форумы и бортжурналы - проблемы так или иначе есть практически у всех владельцев - то одно, то другое, мелкие и покрупнее. Так что корейские авто при своей относительной более низкой стоимости с учетом богатых комплектаций, - все же пока не отличаются высокой надежностью, к сожалению. Но, если быть к этому готовым, то жить можно, главное, почаще делать визуальные осмотры, чтобы все проблемы замечать вовремя! Это наше мнение КИА Соул, а ваше мнение и опыт эксплуатации, уважаемые читатели - пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!