На мероприятии по запуску в России субкомпактного кроссовера Opel Crossland журналисты портала drom.ru поинтересовались у представителей немецкого бренда судьбой компактного кроссовера Mokka, второе поколение которого было представлено летом 2020 года и сейчас продается на европейском рынке.
Очевидно, что в актуальных рыночных условиях шансов на успех в России куда больше у модели с хорошо знакомым нашему потребителю именем Mokka, чем у неизвестного Crossland. Оказалось, что выход на наш рынок кроссовера Crossland вовсе не исключает возвращения и модели Mokka. Со слов представителей бренда, новую Mokka начали рассматривать к возврату в Россию даже раньше, чем запуск Crossland, но из-за определенных технических и иных препятствий сделать это одновременно с выводом на европейский рынок не получилось.
Дело в том, что при разработке кроссовера Mokka второй генерации в конструкцию не закладывали возможность установки модуля системы «ЭРА-ГЛОНАСС», а без нее, как известно, сертифицировать в России автомобиль нельзя. Интегрировать модуль в имеющийся автомобиль куда дороже, чем на стадии проектирования, и для таких существенных затрат нужно разрешение штаб-квартиры. По данным источника, головной офис готов дать российскому представительству отмашку на соответствующие издержки, но только при условии подтверждения ежегодного объема продаж на уровне 3 000 экземпляров. Брать на себя такую ответственность при текущем состоянии дилерской сети бренда в России было бы несколько опрометчиво, так как на данный момент у Opel в нашей стране только 13 официальных дилеров.
Исходя из этого, российское представительство немецкого бренда планирует сначала расширить дилерскую сеть, увеличить привлекательность марки для продавцов, и лишь затем возвращать кроссовер Mokka. По данным портала drom.ru, в расчетах уже фигурируют и ориентировочные даты — это 2023–2024 годы. К тому времени модель как раз претерпит плановое обновление.