Казалось бы, о замене моторного масла уже сказано столько, что ни прибавить, ни отнять. Однако все равно есть автовладельцы, которые не знают о том или ином нюансе этой операции.
Основной вопрос, на котором спотыкаются многие не особо искушенных в технике автовладельцев – сроки замены масла.
Чаще всего они доверяют автопроизводителю, который обуславливает периодичность этой операции в инструкции по эксплуатации. Следует понимать, что эти рекомендации, конечно, пишут на основании данных, полученных в ходе стендовых испытаний масла того бренда, менеджеры которого сумели договориться о поставках на автосборочный конвейер своей продукции. Автовладелец же может залить в двигатель и любую другую марку соответствующей по спецификации масла.
Если автопроизводитель рекомендует менять масло в двигателе один раз на 15 000 километров пробега (а иногда и на 20 000 километров) не верьте, если не хотите «запороть» двигатель. Меняйте масло (и фильтр!) не реже, чем раз в 10 000 километров пробега и будет вам счастье.
Некоторые специалисты утверждают, что если машина мало ездит, то менять масло нужно не на основании пробега авто, а раз в год. Мотивируют они это тем, что жидкость в машине, которая долго стоит, окисляется и теряет при этом свои свойства. По этой логике, когда машина не стоит на месте, масло от контакта с атмосферным воздухом чем-то защищено.
Согласиться с этим мнением можно только если верите в магию и злых духов. На самом деле масло точно так же окисляется, когда вы регулярно ездите. Из этого следует один вывод: если вам нравится менять моторное масло ежегодно, даже при нулевом пробеге – меняйте, хуже от этого точно не будет.
Не секрет, что многие современные агрегаты склонны "есть масло". Автопроизводители учитывают это обстоятельство, но уверяют, что все предусмотрено: между заездами на ТО уровень масла в двигателе не должен опускаться ниже отметки «min» на щупе. На самом деле, если вам не безразлична судьба вашего двигателя, доводить дело до печально известного «min» отнюдь не стоит. Хотя бы потому, что двигатель может по той или иной причине «сожрать» чуть больше масла, чем было рассчитано конструкторами. При этом наступит «голод», который очень быстро может привести даже не к капремонту мотора, а его полному выходу из строя.
Кстати о проверке масла.
Смотреть, сколько ее осталось в двигателе нужно не когда авто сутки простояла во дворе. Если в этом случае ее уровень соответствует минимальной метке на щупе – это не значит, что ездить еще можно. Представьте, что будет, когда мотор заведется.
Проверять уровень масла следует на еще горячем двигателе – через 10-15 минут после его выключения. При этом часть масла еще не успеет стечь в картер и мы получим более точную картину текущего его уровня.
Что же делать, когда обнаружили, что уровень масла опустился до критической отметки?
Большинство автовладельцев уверены, что доливать в мотор можно только масло той же фирмы и марки, что есть в двигателе. Это-идеально, конечно. Но если в ближайшем автомагазине нет такого масла, можно воспользоваться и другим. Главное-чтобы она была такой же вязкости.