Находясь на пике своего развития, предприятие обеспечивало работой порядка 70 тысяч граждан СССР. К сожалению, автомобильный гигант не смог адаптироваться к современным реалиям рынка и прекратил свое существование в 2013 году.
Завод имени Лихачева – одна из старейших организаций, образованная в жалком 1916 году. На заре становления Советского Союза грузовые машины, сошедшие с конвейера автогиганта, являлись важнейшим звеном в развитии промышленности молодой страны. При этом, не стоит забывать о том, что завод выпускал также и легковые автомобили, которые пользовались хорошим спросом даже на внешнем рынке.
Вообще на «ЗиЛе» выпускали самую разную технику: грузовой транспорт, легковой, автобусы, вездеходы, спецтехнику (многие сразу вспомнят пожарные машины), коммерческие автомобили. Даже удивительно, как такое предприятие закончило свое существование, ведь с таким опытом и разнообразием ассортимента, найти своего покупателя, кажется не так такой уж большой проблемой.
Только вдумайтесь в эти цифры: за время работы завода было выпущено почти 8 миллионов грузовиков, 39 536 автобусов и 12148 легковых автомобилей. Помимо этого, в магазины поступило 5,5 миллионов холодильников, которые звучали так, словно набирает высоту самолет, а также – более 3-х миллионов велосипедов. В каждом уголке страны знали, как выглядит «ЗиЛ», а тысячи мальчишек мечтали стать шоферами, чтобы с деловым видом раскатывать по городу.
С 2011 года началась постепенная ликвидация предприятия. Его пытались спасти, ну или делали вид, что хотели восстановить производство, даже собирали здесь престижные лимузины. Но, в конечном итоге все свелось к тому, что на этом месте сейчас строится жилой квартал.
Остатки цехов напоминают собой руины, где уже бушует природа, а ранее побывали металлоискатели. Впрочем, подобную картину можно наблюдать во многих городах современной России, где ранее находились крупные производства. В лучшем случае, заводы работают, выжимая последнее из Советского оборудования, либо оптимизировано до такой степени, что «живыми» остаются лишь пару цехов.
Как бы не ругали отечественный автопром, но по части грузовых машин у нас всегда дела шли неплохо. Достаточно вспомнить «Камаз». Будущее поколение теперь, смотря старые фильмы, когда увидят незнакомый значок на капоте грузовика, удивленно будут спрашивать у родителей – «А что это за машина?» Ответить здесь можно словами, что это наша история.