Почти детективная история сибирского дальнобойщика из серии "лихие 90-е".
Дело было в году так 98-ом, может позже, работал я в то время в автобазе на КамАЗ 53212 с контейнерами. АТП выживало в основном за счёт коммерческих перевозок.
Ходили мы от Манчжурии и до Москвы, но это очень редко, в основном Сибирь. Возили всё, начиная от овощей, фруктов, шмоток и до бытовой электроники.
Самые спокойные рейсы были, как ни странно, в Китай. Бывало, что сталкивались с криминалом, но всё как-то по мелочи и редко, да и меньше двух машин мы почти никогда не ходили. А вот чем дальше на Запад, тем чаще приходилось с братками сталкиваться.
Но всё это было цивилизованно, если рэкет вообще можно так назвать)), заплатил за дорогу и всё. Потеря груза или грузовика почти исключалась.
Иногда и коммерсанты с нами ездили, свой груз сопровождали, тогда вообще головняков не было: они сами с братвой вопросы решали.
Слышали мы от своих коллег, с центральной России в основном, что грузовики пропадали, вместе с грузом, и даже трагедии с мужиками случались.
Нашу автобазу пока Бог миловал. Но всё это длилось до поры до времени...
Шли мы как-то из одного областного центра на двух КамАЗах, расстояние небольшое, примерно 1000 км, у напарника продукты питания (макароны, кетчупы, консервы...), у меня в прицепе почти то же самое в прицепе, а вот на машине контейнер под потолок коробками с сигаретами был забит.
Весь день шагали, до дома километров двести осталось, ночью рядом с заправкой встали, поужинали и спать. Осень поздняя, движки не глушим.
Просыпаюсь я от резкого звука, как будто что-то взорвалось, спросонья ничего понять не могу. А в кабине уже двое в шапочках с прорезями для глаз, у одно автомат, у второго пистолет:
-За руль сел, давай двигай на трассу, спокойно, не газуй, напарника не буди. А рядом ни одной легковушки, и откуда они взялись!
Километров 20 отъехали, эти в масках с трассы приказали свернуть.
Едем по лесной дороге, а у меня ком к горлу подкатил, и аж голова кружиться стала.
Всё как дальнобойщики с других регионов рассказывали: стволы, маски, лес, пропавшие грузовики с водителями… Лишь бы в живых оставили! Лишь бы...
Я хоть и крещённый, но никогда не молился, не умею. Хочу хоть какую-нибудь молитву вспомнить… Только две фразы на ум пришли: «Господи Спаси и Сохрани»! «Святая Богородица Защити»!
На территорию брошенной воинской части заехали, мне, как в кино: руки и ноги скотчем обмотали, на пол кабины бросили, сверху матрац и вещи мои на меня же сверху накидали.
-Лежи и не шевелись, цел останешься.
Слышу вроде движок КамАЗовский рядом гудит, потом голоса приглушённые послышались. Ворота открыли на контейнере… Разгружают. Я не шевелюсь, лежу как мышь, жить то охота!...
Через некоторое время дверь кабины открывается:
-Через час можешь выползать, но не раньше, проверим, ты никого не видел, если понятно башкой шевельни.
Я кивнул, на меня опять матрац накинули. Сколько пролежал не помню, на дворе не лето же, замерзать стал, начал ворочаться... короче примерно ещё через полчаса смог я освободится.
Сел на сидение, то ли от холода, то ли от страха зубами чечётку отбиваю. Стекло на пассажирской двери разбито, я движок заводить, ключей нет, не беда, напрямую завёл, мотор чуть поработал и заглох!
Давай я осматривать что и как: трубку топливную от бака отломили гады! Ну это тоже ерунда, в ящике трубку и шланг нашёл... завёл мотор!
Смотрю контейнер на машине почти пустой, коробки с сигаретами, как корова языком слизала, осталось пару рядов, дешёвых, отечественных, а прицеп даже не открывали!
Рванул я на трассу, и счастью своему радуюсь: жив!
Напарника, там где мы ночевали, уже нет, уехал. Я в город рванул. Радость злостью сменилась, на бандитов, на ментов, на напарника, на себя… короче на всех! Лечу как ошпаренный, кочки выбоины не замечаю.
Сразу же в автобазу заехал. А там уже кипишь. Меня потеряли!
Я сначала на напарника наехал:
-Ты почему уехал?!
-Это ты куда уехал?! Я просыпаюсь, твоего КамАЗа нет, я ещё удивился: почему ты меня бросил на стоянке, и домой рванул!
-Так меня… бандюганы под стволы поставили!...
Директор автобазы и коммерсы, чей груз был, ментов вызвали. Приехали они, мы заявления написали, опросили менты всех причастных да и свалили.
Но на этом злоключения не закончилось: кто-то жёстко за автобазу взялся. За полгода ещё три раза наши машины почти таким же способом потрошили!
И что самое интересное, знали в какой машине груз ценный, куда и когда она с ним идёт! Больше всего сигареты налётчиков интересовали.
Менты вроде всерьёз за это дело взялись, Ясное дело без наводки здесь ну никак не обходится! А кто? Только кто-то из своих, больше не кому.
Подозревали всех: водителей, диспетчеров, бухгалтерию, отдел эксплуатации, механиков по выпуску... директор и тот под подозрением!
Представляете какая обстановочка на базе! Мы, шофёры, друг на друга косится стали. А особенно страдал от этих подозрений Коля, у него же две ходки за плечами остались, а одна так вообще за грабёж. Он первый под подозрением был.
Мы его даже прессануть хотели, когда "день шофера" на базе отмечали, обошлось. Но таким вот подозрением шибко мы Коляна разозлили. Работал он так же с нами, но почти ни с кем не разговаривал.
И тут опять нападение на наш КамАЗ! Но не совсем обычное: напали на машину которая с Китая дорогие кожаные куртки и плащи везла. В ней коммерс как сопровождающий ехал.
На трассе у КамАЗа сцепление начало выёживаться, водитель до автобазы дотянул, что-то у него с ПГУ случилось, поменял его и дальше они с коммерсантом шагнули, дело уже вечером было.
А примерно через 300 километров их и встретили, со стволами и в масках! В этот раз помяли мужиков сильно, коммерсант кое-как выкарабкался из реанимации потом!
И вроде как после этого затихло всё. Работаем мы дальше, но всё равно осадок не хороший, друг другу мало кто доверяет. В рейс боязно выходить стало...
***
С того первого случая, когда на меня напали, больше года прошло.
Заезжаем мы на трёх КамАЗах на базу, после рейса, а возле конторы "ГАЗель" милицейская стоит. Спрашиваем у колонного:
-Палыч, а что это менты в АТП пожаловали?
-Так вычисли всё-таки они бандюганов! Ну тех что на КамАЗы нападали.
-Ух ты как! Расскажи что знаешь. -Рассказал Палыч что в конторе услышал:
Группа приличная, человек около двадцати, взяли почти всех. За ними помимо нападений на грузовики, ещё куча "подвигов" числится.
А вышли на них случайно: бдительный охранник с контейнерной станции стуканул, что какие-то подозрительные личности, неоднократно контейнера отправляли, без осмотра.
Проверили, когда эти личности очередной контейнер отправляли. Так и есть: в контейнере товар украденный, и опять злосчастные сигареты в контейнере!
Курение зло!)) У бандитов на контейнерной свои люди на прикорме были.
Оказывается, эти отморозки не только КамАЗы наши потрошили, но и грузовичками поменьше, что по области работали, не брезговали.
Среди бандосов стойких, как пионеры Герои, мало оказалось, колоться они стали и сдавать всё, и всех.
Вот так в нашем регионе беспредел на дорогах неплохо придушили, но не совсем конечно, и не на всегда...
Ах да! Самое главное: кто же в нашей автобазе наводчиком был?!
А "ГАЗель" милицейская не просто так в автобазу приехала. Повязали менты Вовчика! Как же его описать?... Просто озлобленное чмо сорока лет от роду. Последние три года работал он ночным сторожем.
Сначала водилой в АТП трудился, но после парочки искалеченных им машин, перевели его в слесаря. И в ремзоне он не прижился, из-за своей лени, зависти и постоянного нытья на отсутствие денег, в итоге перевели его в сторожа.
Ну как сторож мог знать о том куда, к кому, и зачем планируют какой-нибудь грузовик? Элементарно: в конторе замки кабинетов (кроме директорского и бухгалтерии) мог открыть и ребёнок.
Вот Вовочка периодически в своё дежурство и проникал в кабинет начальника эксплуатации. А там разнарядки, договора и маршруты на столе, или в шкафу лежат. Грамотным шпионом оказался Вовочка)).
А сдал Вову сосед по двору, отморозок с той самой обезвреженной банды, ему то Вова и сливал информацию за долю. Такая вот история.
Как же я хотел об Вовочку монтажку загнуть! Но больше всех с ним хотел Колян поквитаться, за потрёпанные свои нервы! Но это если и случится, то не так скоро, Вове же сидеть предстояло и походу долго...
Спасибо огромное всем за внимание! Не забывайте пожалуйста ставить "лайки", помогите продвинуть канал, ваши оценки и внимание очень важны для меня!
Всем, а особенно шофёрам спокойных дорог, отличных заработков , берегите себя и своих близких ! Ещё раз спасибо.
Благодарность (добровольная) автору за его труд:
Рассказ художественный, но основан на реальных событиях.
Все коллажи созданы автором, фото позаимствованы из интернета и общедоступных источников источников
