У большинства, кто имеет мотоблок в хозяйстве – он никогда не выезжает за пределы участка. Но есть те, кто приобретает (или собирает сам) телегу для перевозки грузов и выезжает на этом, уже транспортном средстве, на дороги общего пользования:
Мотоблок в таком исполнении становится участником дорожного движения и к нему должны быть отнесены требования Правил дорожного движения, регистрации и эксплуатации механического транспортного средства.
По логике, если собираетесь выехать на мотоблоке на дорогу общего пользования, то нужно иметь права тракториста-машиниста, установленные дневные ходовые огни (или фару), габаритные огни или светоотражатели сзади. А в некоторых регионах – и полис ОСАГО. Но он выдается на зарегистрированное транспортное средство. А вот с регистрацией мотоблока проблема. Но об этом ниже.
Существует много случаев, когда водителей (операторов) мотоблока останавливают инспекторы ГИБДД и требуют предъявить удостоверение тракториста-машиниста. Если такого не оказывается, то составляют протокол по статье 12.7 КоАП за управление без прав и передают дело в суд. А мотоблок отвозят на штрафплощадку.
Такой техники становится все больше. Есть много случаев ДТП с участием мотоблоков. Есть те, кто выезжает на дорогу с детьми, которые сидят на коленках, игнорируя все принципы безопасности.
По документам мотоблок не является трактором и нет оснований его регистрировать как транспортное средство. В Гостехнодзоре есть перечень механических транспортных средств и самоходных машин, подлежащих регистрации (а, значит, и необходимы права на их управление). На основании П 1.4 Приказа №807 Минсельхопрода России от 29.11.1999г. мотоблоки под самоходные транспортные средства не попадают. Там прямо написано: «кроме мотоблоков».
Хотя есть документ Коллегии Евразийской экономической комиссии (Документ №25 от 12.02.2019 г.), где мотоблок относят к тракторам. Но эта организация регламентирует лишь экономические и налоговые процессы во взаимоотношениях между странами союза. И здесь получается противоречие в документах различных инстанций.
Имеются ли судебные разбирательства, какой опыт у людей, кто пытался отстоять свое мнение в этой неоднозначной ситуации? Нашел вот такое решение суда в Пермском крае от 11.06.2020г.
В нем суд отменил постановление инспекторов ГИБДД по 12.7 КоАП за управление мотоблоком без прав. Но дело в том, что судебная система у нас в России не прецендентная. Т.е. решения других судов (в других регионах) могут иметь иную трактовку. Они могут встать и на сторону инспекторов ГИБДД.
Ситуация по этому решению разбирается в ролике:
Я не хочу сказать, что это лазейка для водителей мотоблоков и можно ссылаясь на этот случай перемещаться на мотоблоке с прицепом как хочешь и в состоянии, каком хочешь. Этот факт говорит лишь о недоработках в регламентирующих документах. Думаю, его скоро исправят. И мотоблок с прицепом на дорогах приравняют к тракторам.
Лично мое мнение: для управления мотоблоком с прицепом и при движении по дорогам общего пользования права тракториста нужны. ГИБДД не составит протокол по статье 12.7 КоАП. Вам не придется оспаривать это решение в суде и забирать мотоблок со штрафстоянки. Меньше, как говорится, лишних проблем. Да, и наличие самих прав говорит, что Вы имеете хоть какое-то представление о технике и о Правилах перемещения по дорогам.
***