Несмотря на то, что версию ГАЗ-24 уже давно прекратили выпускать, она по-прежнему остаётся очень популярной моделью у наших соотечественников. У неё вместительный и практичный салон, да и её техническая составляющая отличается надёжностью.
Впервые на свет этот автомобиль, ставший к настоящему времени легендарным, появился в 1970 году. С того момента прошло уже полвека. Однако о некоторых особенностях этого автомобиля не знают даже те, кому посчастливилось быть его обладателем.
Представляю вниманию 7 малоизвестных фактов о ГАЗ-24.
1. Гнутые стёкла
В этой модели впервые появился угол наклона боковых стёкол. Благодаря этому был уменьшен уровень аэродинамического шума. Как это ни удивительно, исключением являются лишь задние стёкла, которые сохранили свою плоскость, что способствовало нарушению внешнего вида сбоку.
Следующая модель на советском автопроме, на которой также стали использоваться гнутые стёкла – появившийся в 1984 году ВАЗ-2108.
2. Противотуманные фары
ГАЗ-24 – единственный советский автомобиль, на который в 70-е гг. стали устанавливать противотуманные фары. Только в 1982 году на ГАЗ-3102 появляются галогеновые фары. А на «вазовских» моделях их установка началась только во второй половине 80-х.
3. Трёхрядная компоновка
Из всех советских автомобилей ГАЗ-24 стал первым, получившим 3-рядную компоновку. Его силовая установка может выдерживать 250 000 км без необходимости проведения капитального ремонта. У других отечественных моделей ресурс был значительно ниже.
4. Изменение положения спинок
Владельцы ГАЗ-24 могут вручную изменять угол наклона спинок задних кресел, что повышает комфортность пассажиров.
5. Шесть человек в одном салоне
Формально ГАЗ-24 вполне можно считать 6-местной моделью. Разумеется, у неё отсутствует полноценный передний диван – такой как у 21-й модели. Однако дополнительным посадочным местом может стать центральный подлокотник. Для этого его достаточно просто поднять. И вуаля – теперь в распоряжении имеется целых шесть посадочных мест. Правда при всём желании и глубоком уважении к данной отечественной модели не получится считать этот подлокотник полноценным местом для пассажиров. Сидеть здесь некомфортно. О преодолении больших расстояний не может быть и речи. Да и рычаг «коробки», который находится в центральном тоннеле, постоянно будет мешать. Недаром от такого решения производители впоследствии отказались.
6. Электромагнитная муфта
ГАЗ-24 имеет электромагнитную муфту, которая обеспечивает включение вентилятора, охлаждающего радиатор двигателя.
7. Ленточный спидометр
Ленточный спидометр долгие годы оставался визитной карточкой данной модели. Такое определение было присвоено ему неспроста. Дело в том, что внутри находилась пара катушек, на каждую из которых была намотана лента. Некоторый участок этой ленты был окрашен в красный цвет; он и показывал, насколько быстро движется автомобиль.
Не забудь подписаться и поставить лайк, если было интересно 👍
На канале еще много интересного.