Всем доброе время суток дорогие читатели!
Сегодня у нас пойдет речь об автомобили моего близкого товарища, а именно о Lada Granta. Что бы обычно слышим в адрес АвтоВаза, говорят что это просто какое-то ужасное ведро с болтами, что на этом вообще невозможно ездить, это дико не комфортно и вообще они ломаются еще даже не выехав с автосалона. Конечно относительно комфорта я с вами согласен полностью, автоваз и комфорт это где-то знаете вообще по разные стороны вселенных, относительно надежности здесь можно с вами поспорить вот приведу вам пример.
Об этом красавце сегодня пойдет речь, 1.6 л мотор, 106 лошадиный сил, механическая коробка передач, и что самое главное пробег у этой тачки составляет 200 тысяч километров. Сразу скажу что машина не обслуживалась у официального дилера, и владелиц у нее один, как вы поняли машина обслуживалась на протяжении 200 тыс.км своими силами.
Как и обещал рассказать что же случилось за 200 тыс.км пробега. Рассказывать тут особо нечего, что делали с мотором? Да не чего не делали, его даже не вскрывали, головку не снимали, поршня стоят родные, кольца родные ничего вообще не менялось, масло он не подбирает. Единственное что нужно делать в этом автомобиле это постоянно следить за ГРМом, ставить только оригинальный ремень, только оригинальные ролики и ну и соответственно тоже посматривать за состоянием помпы и будет вам счастье в 200000 ни разу не лазили в мотор.
Конечно же не без поломок, но раз навернулась индивидуальная катушка зажигания. Про то что тут меняли свечи, расходники это в принципе все вполне стандартная история, то есть свечи раз в 30 тыс.км замена масла раз в 10 тыс.км в двигателе, в коробке раз в 100 тыс.км .
Всегда история, подвеска ходит 100 тысяч километров и все ее нужно менять и вот соответственно сейчас пробег вот конкретно этой машины 200 тыс.км у нее будет огромное ТО:
- заменой ГРМ
- соответственно с заменой всех жидкостей
- замена свечей
- масло в двигатели
- замена стоек передних и задних
Машина рабочая, и не должно возникнуть такой ситуации что где-то там она потечет и придется срочно ехать на СТО и что-то там менять.
Кстати говоря про сцепление и маховик, здесь все родное стоит 200тыс.км на родном сцепление маховике.
По кузову возник только один момент нехороший вот здесь в районе крыла что-то начало гнить его замазали антикоррозийным покрытием, чтобы предотвратить эту гниль, был скол на сколько я знаю и пошла такая небольшая ржавчина. В принципе сейчас подкрасили и гниль дальше не идет, в принципе это самое главное.
Единственно непонятная ситуация у этого автомобиля с фарами, они почему-то потеют, вот машина после мойки и такая ситуация не очень благоприятно складывается, что одна что другая фара потеют.
Несравненный плюс этой тачке это ее багажник, места здесь достаточно много в этой машина, и используется прям вот как грузовик и загружают прямо по самую полку полку. Иногда снимают полку, раскладывают сидение и все такое прочее.
Всем спасибо за внимание! Поставьте лайк! Вам не трудно, а для меня это огромная мотивация искать для вас больше интересного! Так-же не забывайте подписываться на мой канал!
Делитесь своим опытом эксплуатации, рассказывайте с какими проблемами столкнулись вы!
Советую к прочтению:
Снизил расход топлива на Lada Vesta.Рассказываю на личном опыте об универсальном способе
Делюсь опытом владения. Geely Atlas: Плюсы и Минусы.Стоит ли брать