Вызвал на ремонт местный владелец автосервиса посмотреть зарядное ну я думаю вот и легкая работа так как на таких зарядках просто окисляются контакты на предохранителе так как уже ремонтировал похожие ЗПУ раскрутил почистил шайбы гайки и еще с обратной стороны
болт был черный видимо он сильно нагревался так как нему подходит алюминивый провод и сжат двумя латунными шайбами со временем алюминий просел и контакт ослаб ну в общем заменил болт на новый все почистил включаю все работает собираю
заву работадателя что бы принял работу включаю и ЗПУ не работает не ну как напряжение есть а вот нагрузку не берет,ну я про себя думаю вот гадина легкой работай не обойдется а дело все в переключателе
им поклацаешь работает ну что я его снял разобрал а там целая наука ну что делать я его в патетик и домой гуглить,дома почистил все контакты так как они были черные благо раковин не было,покрыты они напылением серебра возможно ну спичечный коробок стирал покрытие,давай собирать но не все так просто,нашел я инфу на одном из форумов здесь вот и таблица контактов
но не все так просто переключатель состоит из 3 секций и в каждой разный барабан и кулочки стоят хитро вот фото сам нарисовал
полдня я мучился понимал что куда токо утром я встал со свежей головой и мне дошло что кулочки надо ставить каждый по разному а если перепутать барабаны это наверное все но я сразу записал какой куда
ну и в заключение плату я с него не брал,не как взял но токо не деньгами он мне разрешил поснимать автомобилей магнитолы и динамики 7 мощных магнитол и динамиков штук 10 и не простые а именно мощных один на 300ватт 10-25ваттных и один авто буфер вот и фото
я думаю что не плохо я сходил не ремонт
А вы как думаете уважаемая аудитория что было бы лучше взять деньги или все что мне отдали
кому надо задавайте вопросы по поводу переключателя расскажу как я его собрал