Решил всё-таки написать свои эмоции от владения этим автомобилем. Этот опыт будет полезен тем, кто хочет приобрести этот автомобиль.
Моя шнива
Год был 2006, состояние по кузову и по технике очень хорошее. Все режимы работали, проблемы были только с электрикой - мелочи, центральный замок через раз, трапецию стеклоподъёмника сменил.
В целом для ШНИВЫ очень хороший и годный автомобиль. Тогда почему же я его продал?
Эмоции от владения
Начну с плюсов. Их немного, но они есть.
Моральная проходимость. Когда ценник на запчасти у иномарок конский сейчас, шнива выходит дешёво в эксплуатации. Если не использовать её как городской автомобиль и не сравнивать с пузотёрками. Теже самые колёса на неё сильно дешевле, чем на тот же ПАТРИОТ.
Мягкая. Это меня удивило, очень мягкая машина. Приятная во дворах, в частном секторе. Опять же если сравнивать с УАЗ Патриот который я взял после Шевроле Нивы. На ПАТРИОТЕ всен внутренности вытресет, а в багажнике все бутылки разобьются.
Пожалуй плюсы закончились. Начались минусы. А их много. Не будем забывать что ЭТО делают уже почти 50 лет. Я имею ввиду обычную НИВУ, а ШНИВА это её брат близнец. Есть отличия, но они минимальны.
Минусы
Постоянный полный привод приводит к повышенному расходу. Это литров 12 на сотню в городе минимум, где сейчас моя ВАЗ-2110 потребляет 8 литров.
Надёжность. Если экплуатировать этот автомобиль на полную катушку, то он будет ломаться. Но не так бить по кошельку, как тот же УАЗ. Но почему же я тогда занёс это в минусы? Для меня бездорожье это хобби, поэтому в городе постоянные мелкие поломки напрягают.
Проходимость. На лёгком бездорожье стоковая ШНИВА едет круче Патриота. Но это всё. Порвать её как нефиг делать. Шрусы расходник. Стоят они кстати не очень то и дёшего.
Безопасность. То же спорный момент. У автомобиля который создан для бездорожья. Но... До бездорожья надо ещё доехать! А это трасса. А в случае ДТП Шнива ведёт себя не очень хорошо.
Динамика. Ну её нет. После 80 км/час она не едет, она плетётся. Да, она разгонится до 120-130 км/час и даже будет управляться, но это не то. Когда у вас две полосы в каждую сторону, да. Но когда Волгоградская двухполоска и КАМАЗ с арбузами, обгон - это суицидальная миссия.
Машина на каждый день
С большой натяжкой. Она просто мне оказалась не нужна.
Жрёт много, едет плохо. Рычагом приходится работать чаще. Ехать на 5 70 км/час для неё плохо, поэтому она и кушает много. Ездить конечно на ней можно в городе, но зачем? Багажника нет, зимой у меня в городе дороги чистят, а опыт таксования в прошлом на пузотёрках вида Форд Фокус 2 говорит что в городе проехать можно без проблем.
А ради недели снегопадов и понтов по буйракам мне оказалась не нужна. Решайте сами, нужна ли вам в городе машина для бездородья. А я её продал.
Если не согласны, то я с удовольствием пообщаюсь с вами в комментариях. Если я не прав, тем более!