Привет, я Кирилл!
Вы на накале "Тут про Auto" сегодня хочу рассказать, про то как мой знакомый, которые ездит на Nissan, обслуживался у дилера и заливал моторное масло от самого производителя. Проехал 15 000 км и сдал отработанное масло в лабораторию, вот что из этого вышло и какие выводы он сделал изучив отчет.
Приятного прочтения!
Тема сроков замены машинного масла уже не нова, десятилетиями автолюбители спорят друг с другом, после какого пробега нужно менять масло. Производители моторных масел указывают срок замены в 15000 км или раз в год, если лимит не был достигнут. Однако мало кто из водителей считают данный способ верным, они не хотят рисковать и меняют масло чаще, чем это рекомендует производитель. Предлагают посмотреть на лабораторный анализ масла спустя 15000 км, и решить спор раз и навсегда.
Раньше максимальным значением пробега была цифра в 10000, но некоторое время назад регламент пересмотрели, и значение подняли. Большинство автолюбителей это взволновало, они все больше стали сомневаться в честности производителей. Наверняка они завышают цифру чтобы побольше содрать денег при ремонте двигателя. Однако компании аргументируют данное изменение улучшением характеристик их продукции.
Мало кто из автомобилистов станет верить им на слово и так редко обслуживать свою машину. Они считают что это негативным образом скажется на двигателе, уменьшив его срок службы. Но есть и те, кто строго придерживается рекомендации производителей. Один из них провел лабораторный анализ отработанного масла, исходя из результатов можно сделать интересные выводы.
Исследования проводились на машине марки Nissan. ТО проводилось у официального дилера, все запчасти строго оригинальные. По документам пробег составлял 14500 км, из них более 80% в городе и остальные по трассе.
Невооруженным взглядом видно, данную субстанцию сложно назвать маслом.
Красным цветом в документе отображается щелочь масла. Данный параметр отражает моющие-нейтрализующие характеристики масла. Чем больше, тем лучше. Для нового он составляет 10, но после эксплуатации всего 3,23. Эта данные говорят от том, что данное масло практически полностью потеряло в своей эффективности, из-за этого в двигателе будут скапливаться отложения.
Вторым важным показателем является оксидирование масла. При его окислении будет образовываться коррозия, у автомобиля с 15000 пробега уровень ниже допустимого.
Оставшиеся параметры на приемлемых значениях, основная проблема в утрате моюще-нейтрализующих свойств и окислении масла.