1.Для начала обратим внимание на общие особенности трюковых великов. Итак, все БМХ велики имеют:
- прочную раму, вилку и шатуны;
- жесткую вилку без амортизатора;
- колеса небольшого диаметра, обычно 20 дюймов;
- односкоростную трансмиссию;
- небольшое седло.
Соответственно, БМХ велики имеют следующие плюсы:
- способность выдерживать колоссальные нагрузки без поломки;
- высокая маневренность и верткость;
- максимально приспособлены для выполнения трюков (кроме рэйсинг моделей).
Существуют и минусы:
- неудобны для повседневной езды;
- низкая амортизация;
- низкий комфорт;
- небольшая скорость (кроме рэйсинг моделей).
2. Стрит (Street).
Благодаря своей доступности, это самый популярный стиль катания. Ведь для занятий не нужны специальные парки и трассы – велосипедисту предоставлен целый город. Парапеты, перила, ступени и лавочки – прекрасные объекты для выполнения трюков.
Велики для стрита имеют самую простую конструкцию, иногда даже без тормозов. Но, при этом велик должен быть очень прочным, ведь условия для катания в Street иногда очень суровые и жесткие. Для скольжения по перилам прикручиваются пеги. Покрышки толстые, от 2,4 дюйма, зацепистые.
Плюсы:
- прочная рама, вилка и обода колес;
- довольно компактные габариты;
- очень верткие;
- часто оборудуются фрикостером для заднего хода;
- довольно короткие перья и узкий руль упрощают выдергивание;
- толстые покрышки, от 2,4 дюймов;
- хорошее сцепление с поверхностью;
- можно использовать в парке.
Минусы:
- довольно тяжелые;
- не рекомендуются для высоких прыжков в дерте, вертикальная вилка усложняет приземление.
3. Парк (Park)
Облегченные велики, предназначенные для выполнения трюков на специальной площадке, оборудованной минирампами, хафпайпами, гранями, джампбоксами и т.д.
Плюсы:
- облегченная рама, вилка, обода и покрышки;
- накатистые покрышки;
- очень верткие;
- супер короткие перья 12,5 и низкая рама упрощают вращение в воздухе.
Минусы:
- не рекомендуются для сурового стрита и серьезных прыжков, ведь рама, вилка и колеса не самые крепкие.
4. Дерт-джампинг (Dirt).
Прыжки на грунтовой трассе с высокими трамплинами. Пожалуй, самый зрелищный, агрессивный и травматичный стиль катания. Разогнавшись, спортсмен вылетает с трамплина, в воздухе выполняет серию трюков, приземляется и едет на следующий трамплин. Здесь главное не скорость, а высота и сложность совершаемых прыжков.
Dirt байки отличаются невероятной прочностью и большим весом. Передние тормоза и пеги отсутствуют.
Плюсы:
- наиболее приспособленные для прыжков байки;
- самые прочные рамы, вилки и колеса;
- большой угол отклонения вилки – гарантия удачного приземления;
- за счет низко расположенного центра тяжести эти байки самые устойчивые;
- цепкая резина с мощным протектором.
Минусы:
- самые тяжелые;
- не подходят для выполнения трюков на земле.
5. Верт (Vert).
Это трюковое катание и прыжки в рампе, которая представляет собой желоб U-образной формы, высотой 4–8 метров. Велики для верта имеют крепкую раму и довольно тяжелый вес, они обязательно оборудуются 4-мя пегами, а также передними и задними тормозами.
Плюсы:
- прочные рамы, вилки и колеса.
Минусы:
- тяжелые.
6. Флэтлэнд (Flatland).
Сложные акробатические трюки на ровной поверхности. Райдер должен обладать исключительной координацией движений и ловкостью, для безупречного контроля над своим байком. Flatland похож на акробатические номера в цирке: езда без рук, на одном колесе, вперед спиной, обороты и т.д.
Велосипед должен иметь легкую короткую раму, толстые «пеги» и короткий вынос, они обеспечивают удобство при выполнении сложных фигур. Такой байк практически не пригоден для обычной езды.
Плюсы:
- короткая рама и вся конструкция байка максимально удобна для выполнения трюков;
- легкий вес;
- мощные обода с большим количеством спиц;
- полная свобода действий рулем.
Минусы:
- очень низкое передаточное число абсолютно не позволяет использовать велик для повседневной езды.
7. Рейсинг (Racing).
Самый скоростной стиль, который представляет собой гонки на трассах, сходных с треками для мотокросса. В основном треки имеют грунтовое покрытие.
Рейсовые велики отличаются облегченной рамой и вилкой, а также покрышками с агрессивным глубоким протектором, который обеспечивает надежное сцепление с грунтом. Передние тормоза отсутствуют.
Плюсы:
- самые скоростные среди БМХ;
- очень легкие, но достаточно крепкие;
- уверенная езда скользкому и сыпучему грунту;
- удлиненная база дает устойчивость;
- нормальное передаточное число позволяет использовать велик для повседневной езды;
- хорошие контактные педали.
Недостатки:
- не подходят для выполнения трюков