Антиавтозвук или частые ошибки при подключени.Часть 3.

Эта часть посвящена питанию и его подключению.

Питание в автозвуке очень немаловажная часть системы. Аккумуляторы бывают кислотные,agm(автомобильные и промышленные) и разновидности лития.

Кислотные аккумуляторы рассчитаны на маломощные системы ,так как они долго принимают заряд от генератора и медленно его отдают. Чем больше емкость,тем лучше. Но не стоит забывать что емкость аккумулятора не должна превышать мощность генератора,так как больше того что он может,не зарядит.

Обыкновенный кислотник

Agm аккумуляторы не заполняются кислотой как обычные,внутри аккумулятора свинцовые пластины между которыми пластины из стекловолокна пропитанные электролитом. За счёт этого они быстрее отдают заряд и дольше его держат,чем хорошо для системы автозвука. Для средних повседневных систем аккумулятора agm будет более чем достаточно. Чем больше мощность системы,тем больше нужно емкости аккумулятора,а лучше ещё добавить agm. Не стоит забывать чем больше емкость батарей,тем мощеке нужен генератор,что бы быстрее их заряжать.

Автомобильный agm аккумулятор спокойно выдерживает большие плюсовые температуры и предназначен для установки под капот.

Промышленные agm аккумуляторы так же хороши,но имеют более большой вес в отличии от автомобильных и не любят жару,могут вздуться и придти в негодность.Рекомендованы для установки в багажник и подключения в паре с подкапотным.

Не рекомендую ставить agm в паре с кислотным аккумулятором,так как кислотный будет забирать часть заряда у agm.

Для мощных повседневных систем,и систем для соревнований рекомендовано устанавливать литий. Литий лёгкий и малообъёмный аккумулятор,который быстро получает и быстро отдаёт мощность,тем самым минимизирует просады мощности тока на усилители.

Маленькик вес и габариты это несомненный плюс,но к этому ещё быстро получают и отдают заряд. Зимой нужно держать в тепле,так как боится морозов,в тёплое время года можно возить под капотом. И обязательно подключить к нему балансир ,для выравнивания ёмкости банок лития.

Подключение системы к аккамулятору простое,силовой провод на плюс и силовой провод на минус,обязательно хорошо притянуть клеммы. Предохранитель устанавливается в 15см от плюсовой клеммы аккумулятора. Для лучшего эффекта и меньших просадок напряжения,нужно продублировать кабеля от плюса генератора на плюс аккамулятора,минус от двигателя на минус аккамулятора. Для параллели аккумуляторов нужно провести силовые провода от подкапотного аккамулятора на тот что в багажнике,и потом от туда вести кабеля на усилитель или на дистрибьютор.

В следущей части разберём подключение динамиков.