Главный российский регулятор сообщил о том, что в 2020 году приблизительно 11% потерь по обязательной автогражданке урегулировано ремонтом. Показатель можно назвать относительно стабильным, явный рост не замечен. Называется и возможная причина — арбитраж относительно учета износа запчастей транспортного средства.
История вопроса
Зампред Центробанка Владимир Чистюхин поделился предоставленной выше информацией 26 мая, во время проведения круглого стола, на котором обсуждалось состояние рынка страхования в России.
Впрочем, Чистюхин сообщил о проблемах, которые остаются у рыночных игроков, работающих в сфере оказания услуг по обязательной автогражданке. Среди указанных проблем:
- Территориальные коэффициенты. Чистюхин считает, что до сих пор электронный полис ОСАГО реализуется не самым рациональным образом из-за невозможности правильно обеспечить дифференциацию тарифов.
- Увеличение страховки по опасностям причинения вреда здоровью, вплоть до летального исхода. Однако, Чистюхин предполагает, что эти особенности надо будет обсуждать уже с новой Думой, сам регулятор предполагает необходимость повышения указанной суммы до 2 миллионов рублей.
Дополнительно надо обсуждать выплаты без внимания пострадавшего автомобиля. Вопрос очень тонкий, поскольку тесно связан с возможностью получения возмещения ущерба в натуральной форме — в виде ремонта.
Чистюхин отметил, что регулятор склонен к поддержке ухода от износа, но не может принимать настолько важные решения, если не обсудит возможные последствия с другими участниками рынка.
Представитель российского регулятор отметил и другие сложности. Например, компенсация по обязательной автогражданке в том случае, если виновник не успел купить ОСАГО онлайн до момента попадания в ДТП.
Решение этих вопросов потребует новых изменений по тарификации, поэтому требуется заранее проработать сбалансированное, максимально взвешенного решения. В то же время, Чистюхин сообщил, что допускает вероятность значительного увеличения тарифов по автогражданке.