Весеннее затишье после принятия закона о техосмотре только на первый взгляд таковым является.
Что нового сейчас происходит в сфере страхования транспорта, о чем не говорят СМИ.
- Нужно ли проходить заново техосмотр на автомобиль, если вы его купили на вторичном рынке?
Если у прежнего владельца на момент заключения договора купли-продажи была действующая диагностическая карта, то ТО проходить не надо. Это официальное разъяснение Российского союза страховщиков.
- Что происходит сейчас с техосмотром и ждать ли подорожание данной услуги?
Техцентры до 1 октября обязаны переоборудовать свои СТОА под требования законодательства.
Кто-то уже благополучно с этим справился, кто-то уже выбыл из строя. Требования к автомобилям стали гораздо серьезней. Это в первую очередь касается тонировки и лобовых стекол. В связи с фото-видео фиксацией техцентры стали гораздо строже относится к этому процессу. Никому не хочется попадать на штрафы и терять аккредитацию.
Так что уважаемые читатели, если вам предлагают оформить диагностическую карту прислав лишь фото своей машины, подумайте еще раз, нужно ли вам тратить на это свои деньги и будет ли ДК внесена в базу ЕАИСТО.
Ну а что касается цены, то переоборудовав свои техцентры достаточно дорогим оборудованием вопрос цены рано или позно встанет. Так что, кто откладывает прохождение ТО до августа сентября, лучше не откладывайте.
- Страховая компания Югория, которая принадлежала группе компаний Регион активно скупающая за последние пару лет страховые компании была продана концерну Россиум.
Ключевым активом Концерна Россиум является банк МКБ(Московский кредитный банк). Так что страховая компанию стала карманной страховой компанией банка.
Плохо это или хорошо для клиентов страховой компании - покажет время.
- Хорошей новостью для автомобилистов стало решение Верховного суда по выплатам без учета износа.
Потерпевшие, которым страховая компания вместо направления на ремонт выдавала деньги, экономя на выплате запчастей с учетом износа, получили возможность доплаты по таким событиям. Теперь, если страховая компания отказывается выдавать направление на ремонт авто, она обязана заплатить за детали без учета износа.
Страховая компания может отказать от ремонта на сервисе страховой компании в нескольких случаях:
- смерть потерпевшего
- полная гибель автомобиля
- наличие соглашения между сторонами
- иные причины.
Финансовый омбудсмен подхватил решение Верхового суда и теперь рассматривает данные споры в пользу автомобилистов.
Страховые компании по итогам 2020 года отправили на ремонт только 11% транспортных средств от общего количества убытков.
Повлияет ли это революционное решение ВС РФ на стоимость полиса ОСАГО пока не понято.
- ЦБ РФ будет обсуждать в этом году тарифы по ОСАГО. Обсуждение коснется мощности ТС, территориального коэффициента, а так же увеличение до 2 миллионов рублей страховой суммы по жизни и здоровью.
Мы будем следить за развитием событий и обязательно вам расскажем все новости.
Спасибо всем читателям за интерес к нашему каналу, мы пишем для Вас!
