В связи с тенденциями последних лет, большинство автолюбителей ожидают, что Ferrari сможет удивить нас только гибридными технологиями, постепенно забывая о классических бензиновых двигателях. Но итальянский бренд не собирается уступать эту нишу конкурентам, представив новый, самый мощный на сегодня Ferrari 812 Competizione (2021) в кузове купе. А так же новую таргу с открытой крышей Ferrari 812 Competizione А (2021).
Усовершенствованный V12
Мотор новинка получила от супербыстрого Ferrari 812 Superfast. Это бензиновый двигатель V12 Naturally Aspirated. Объем двигателя – целых 6.5 литров. Но как мы знаем, автопроизводитель не любит использовать те же технологии на новых моделях, поэтому мотор получил неплохие изменения.
Это новые, почти вдвое легче, титановые шатуны, облегченный коленвал, усовершенствованный насос и система впрыска, а также другие изменения. Впускной тракт укорочен, что позволило увеличить отсечку до 9500 об/мин. Эти изменения не только позволили увеличить разгон, но и сделали спорткар соответствующим современным нормам Euro-6d.
По итогу, Ferrari 812 Competizione получила 830 лошадиных сил, а вот крутящий момент слегка уменьшен – 692 Нм. Максимальная скорость осталась на прежней отметке — 340 км/ч (как у SF90 Stradale). Разгон до 100 км/ч сократился до 2.85 сек, а до 200 км/ч – 7.5 сек (даже быстрее чем 488 Challenge EVO).
Улучшенная динамика
Огромное внимание в Ferrari уделили динамике автомобиля. Это касается формы кузова и инженерных систем автомобиля. В новинке использовали еще больше углепластика, благодаря которому сухая масса спорткара составляет всего 1487 кг (меньше чем у Omologata V12).
Как обещает производитель – управляемость будет практически совершенной. Уникальная форма кузова обеспечивает высокую прижимную силу, которая увеличивается новыми шинами Michelin Cup 2 R. Ассистент управления в скольжении SSC усовершенствован до версии 7.0 (в модели Superfast версия 5.0). А заднее шасси стало полноуправляемым – колеса поворачивается двумя актуаторами, независимо друг от друга, что позволяет намного быстрее сменить угол поворота авто.
Кузов получил большие изменения. Ferrari 812 Competizione получила новые воздуховоды в крыльях. На капоте появились большие прорези из моторного отсека. Вместо заднего стекла стоит алюминиевый обтекатель с накладками для улучшенной аэродинамики. Выпускная система теперь имеет лишь два прямоугольных патрубка по самым краям кузова, что дало возможность увеличить диффузор.
Цена новой Ferrari 812 Competizione
Базовая модель в купе обойдется будущему владельцу по цене от 499 тыс. евро. Всего планируют выпустить 999 экземпляров. Модель Ferrari 812 Competizione A будет стоить не менее 578 тыс. евро. Эту версию планируют выпустить в 599 экземплярях.