А вы знали, что ежегодно случается более 5000 столкновений пернатых обитателей неба с самолетами. Почему происходят такие аварии? Возможно птицы просто не хотят делить небесные просторы с железными машинами? Или все таки есть другая причина? Сегодня мы разберемся, что происходит на самом деле и может ли небольшая птица стать причиной авиакатастрофы.
Для начала ознакомимся со статистикой. Самые частые аварии происходят при взлёте или посадке самолёта, так как птицы не летают так высоко, они держаться около облаков. На высоте до 350 м происходит более 70% аварий, от 300 до 1500 м - 25% и всего 5% более 1500м.
Самую большую опасность для самолёта представляет птица попавшая в его двигатель. В среднем конструкция должна выдерживать птиц до 3 кг. В таких случаях двигатель либо "проглатывает" её, либо немного повреждаются его лопасти. Если же попадет птица более крупного веса лопасти будут поочерёдно ломаться, вследствие чего двигатель откажет или произойдет пожар. Конечно птицы не всегда сталкиваются с двигателями, они могут и влететь в кабину, что совершенно безопасно для лайнера. Но как показывает практика, первый вариант случается намного чаще.
Сколько времени сможет продержаться самолет без двигателей?
Если он поднялся на высоту более 8000 м, то в его запасе будет около 150 км. Все зависит от вида экипажа. Но на такой высоте птицы встретятся очень редко. А вот на маленькой высоте решение необходимо принимать мгновенно, так как времени не хватит планировать и 30 км.
В случае, когда пилоты понимают, что лайнер не дотянет до ближайшего аэропорта, они сажают его на водные объекты или пустыри. В этом им помогает вспомогательная силовая установка - двигатель, который имеет турбину с вырабатываемой энергией помогающей поддерживать работу необходимых элементов самолета.
Одна из самых известных историй столкновения птицы и экипажа случилась в Америке. В 2009 году лайнер авиакомпании «US Airways» покинул аэропорт Нью-Йорка и поднялся в небо, но здесь его ждал непредвиденный сюрприз. Целая стая птиц влетела во все двигатели, в результате они заглохли. Опытный пилот не растерялся и начал сажать самолёт на воду р.Гудзон. это было единственное чёрное решение благодаря которому все пассажиры выжили. Лайнер успел взлететь до 975 м , которых хватило для того, чтобы развернуть его с севера на юг и приводить на реке.
Если рассуждать теоретически, двигатели самолёта могли выдержать столкновение с птицей, но так как это была целая стая, конструкция не выдержала. Рассмотрим и другую версию. А, что если перед двигателями поставить защитные элементы предотвращающие попадание птиц? Вариант конечно хороший, но к сожалению выполнить это невозможно. Экран заблокируют подачу воздуха в двигатель, а также его прочность должна была бы выдержать не только вес птицы, но и металлические частицы.
Почему не закрыть двигатели решеткой?
Очень часто конструкторам задают этот вопрос, на который существует лишь одно объяснение, чтобы остановить птицу на огромной скорости сетка должна быть сверхпрочной, а в случае её попадания в двигатель последствия будут намного хуже, нежели столкновение с птицей.
Когда самолет летит на скорости 310 км/ч и сталкивается с небольшой птицей, сила его удара будет около 3300 кг на квадратный см., а в случае увеличения скорости до 650 км/ч сила удара возрастает в 3 раза. Самую большую опасность представляет случай, когда птица бьется об обтекатель. Так может образоваться огромная вмятина под кабиной и трещины по всему "носу" самолета.
То есть современная техника предусматривает попадание птицы в двигатель, но лишь с шанса и 50/50. Если птица маленькая, никаких поломок не будет, а если большая или же целая стая, то в компрессоре произойдёт срыв. В это время поток воздуха сквозь двигатель нарушается и это может закончится очень плачевно.
В случае турбовинтовых двигателей происходит все тоже самое. Несмотря на то,что птица не закрепляется самом двигателе, из-за нее могут оторваться или прийти в неисправность его элементы, вследствие чего он заглохнет.
Как предотвратить попадание птиц в двигатели самолетов?
Несмотря на то, что пернатые жители неба представляют опасность для огромного железно лайнера, не стоит отказываться от перелетов. Современные конструкторы разработали запасной вариант. Когда один двигатель поврежден, второй поможет долететь до ближайшей посадочной площадки, а вероятность того, что сломается сразу же 2 двигателя не составит и 10%. Помимо этого, любой аэропорт пользуется особым сигналом для отпугивания птиц. Они включают биоакустические установки, которые транслируют звуки пугающие пернатых. Также сами самолёты совершают маневр для отпугивания незваных гостей. Для этого лайнеры включают фары, которые также отпугивает птиц. Порой звуковых и световых сигналов недостаточно, и эти способы не могут дать точный результат того, что птица испугается и не залетит.
Ещё одной опасностью для лайнера являются дроны. Так, в Англии пришлось закрыть аэропорт на 36 часов, отменить около 1000 рейсов из-за опасности столкновения беспилотников и пассажирского лайнера. Столкнувшись даже с 1 дроном, самолет подвергается крушению.
На сегодняшний день, эта проблема остро стоит перед исследователями и конструкторами техники. Они разрабатывают различные датчики и системы, которые будут предотвращать попадание птицы, а в будущем не прерывать полет после столкновения. Это должна быть целая система определяющая силу и место повреждения, а также подсказывать пилоту его дальнейшие действия. При самых острых проблемах, данная система будет оповещать данные о поломка, чтобы техники ожидали посадку самолета со всеми необходимыми инструментами.
Пока ещё данная система находится в разработке, поэтому единственным выходом из ситуации является мягкость тщательная подготовка пилотов быстро принимать верные решения и незамедлительно действовать.
Подписывайтесь на канал, с нами не бывает скучно!
Всегда открыты для дискуссии, пишите комментарии, узнаем, где же все-таки правда!
⬇️Ссылка на мое видео.⬇️