Тайна гибели гигантского суперлайнера раскрыта: на «непотопляемом» судне произошел теракт!
Загадочная гибель трансатлантического корабля «Титаник» вместе с командой, пассажирами и грузом вот уже второе столетие не дает покоя исследователям. Версия теракта появилась недавно, когда слово «терроризм» стало особо модным. И стала последней сенсацией в этом деле.
Трагедия запланирована
Для 1912 года «Титаник» стал высше
й точкой инженерной мысли в кораблестроении. Это был самый большой корабль в мире с водоизмещением 52310 тонн, что на 243 тонны превышало водоизмещение его близнеца лайнера «Олимпик». Да и сделан он был с большим шиком, особенно для пассажиров 1го класса. Не считая супернепотопляемости, столь разрекламированной еще до спуска на воду. Ее обеспечивало главным образом двойное дно корабля.
Под звуки праздничного марша 10 апреля 1912 года «Титаник» отправился в свое первое плавание из британского порта Саутгемптон в Америку, в НьюЙорк, имея на борту, помимо разного груза, более 900 человек экипажа и до 1500 пассажиров. К слову, команда формировалась разными фирмами, фактически в спешке, и среди матросов вполне могли затесаться террористы.
По первой и до сих пор еще полностью не опровергнутой версии, спустя четверо суток после выхода в море корабль потерпел крушение при столкновении с айсбергом. Произошло это по вине капитана Эдварда Смита, который игнорировал радиограммы о появлении айсбергов на пути следования лайнера. После удара корабль буквально разломился на две части, унеся жизни почти 1500 человек. 712 пассажиров, плавающих в открытом море, подобрал пароход «Карпатия». Количество погибших от переохлаждения и утонувших вместе с кораблем точно не подсчитано.
След ирландских боевиков
Незадолго до выхода в море пассажиры из числа богатых и именитых получили анонимные письмапредупреждения о том, что корабль утонет во время рейса. В результате 15 человек вообще отказались от поездки. В их числе был и Джон Пирпонт Морган, фактический хозяин лайнера, владелец банковского дома «Дж. П. Морган и Ко». К слову, автор письма просил награду за предупреждение 1000 фунтов стерлингов, и деньги ему охотно перечисляли.
Следует сказать, что в 1987 году при исследовании обломков лайнера ученые точно установили, что в борту имеются пробоины, не соответствующие тем, которые должны быть при столкновении с айсбергом.
А в 1991 году с глубины почти 4000 метров был поднят кусок хваленой стали, из которой был сделан корпус «Титаника». На поверку этот металл оказался хрупким и ломким. Позже возникла версия, что при постройке намеренно применялась некачественная сталь, для того чтобы судно владело чувствительными зонами с целью закладки бомб. Так как непосредственно в период его постройки активировались ирландские бандиты,разославшие агентов по всему миру и особое внимание уделявшие разработке новых подрывных приборов. Из числа этих агентов была и некая Элизабет Манн, позже отмеченная из числа пассажиров «Титаника». Не так давно профессор Роберт Дуэйн Баллард, в прошлом командир управления ВМС США, который возглавлял 2 экспедиции к «Титанику» в 1985-1986 годах, сумел обосновать, то что в судне случился подрыв в области 1 трубы, в 5 бойлерной. Далее зияет большая дырка. Данное разъясняет этот обстоятельство, по какой причине командир Смит никак не обращал внимание на радиограммы о айсбергах он выискивал на судне бомбы, приобретя известие о приготовляющемся теракте. Для того чтобы не спровоцировать паники между пассажирами, командир отдал приказ судовому оркестру исполнять позвучнее, в инцидент взрыва.