У многих автолюбителей может возникнуть вопрос – почему речь зашла именно об этом автомобиле?
Но не стоит торопиться с выводами. Несмотря на то, что Levin незаметен в потоке машин, он может легко напомнить о себе.
Внешний вид. В первую очередь, стоит сказать о том, что Corolla Levin совершенно не тот автомобиль, на который можно обернуться в потоке машин. Японская версия биодизайна 90-х в самом разгаре — после культовой АЕ86 с клиновидным профилем новый АЕ101 получил уже округлые формы женственного вида и зализанные поверхности в пользу аэродинамики. В нем не за что зацепиться не только воздуху, но даже и взгляду. Неспроста первое слово в названии модели – Corolla, что уже стало синонимом чего-то особенного, но чрезмерно скучного и пресного.
Спортивный вид машине призваны придать некоторые элементы, разбросанные по всей поверхности. При взгляде сзади имеется спойлер на крышке багажника, профиль слегка вытянут благодаря зачерненные стойки в центральной части, а принадлежность к купе подчеркивают безрамочные двери. Несмотря на то, что с последними будет непросто во время парковки, поскольку на постоянной основе придется выдерживать увеличенную боковую дистанцию, они могут обеспечить определенную степень доступа на задний диван. Отличным получился багажник — несмотря на непрактичный внешний вид, на таком автомобиле нестрашно съездить в супермаркет и любой модный магазин.
Внутреннее оформление. При первом знакомстве с машиной подтверждается примитивистский подход к созданию автомобиля, так как посадка в него ничем не отличается от стандартных версий. Здесь не надо пригибать голову или перелезать через широкие пороги, приносить в жертву вертикальность посадки, чтобы не коснуться головой потолка, и вообще все довольно стандартно.
При взгляде на салон может сложиться впечатление, что создатели приняли решение об использовании только тех деталей, которые уже применялись в других автомобилях. Но есть и кое-что «свежее». На приборной панели «первой скрипкой» является цифровой спидометр, находящийся между аналоговым тахометром и указателями топлива и температуры, что делает его вид несколько непривычным. Салон оформлен пластиком черного цвета, разбавленного только серо-синими креслами, с небольшим намеком на спортивную боковую поддержку. Задний ряд более характерен для купе – с небольшим количеством места, отсутствием подголовников, позволяющий комфортно разместить только двух пассажиров.
Движение. В подкапотном пространстве автомобиля прячется настоящий шедевр — двигатель 4A-GE, уже получивший известность благодаря своей приемистости и тяговитости, одновременно с высокой степенью надежности. Но даже хорошая вещь может быть улучшена до почти идеальной, что и сумели осуществить мотористы компании Yamaha. Мощность двигателя объемом 1, 6 литра составила 160 л.с. В паре с мотором работает 6-скоростная механическая коробка передач.
Заключение. В целом, попытка создать оспортивленный автомобиль получилась неплохой - «Тойота» задорно едет, и может похвастаться отличным двигателем. Единственным минусом этого японского блюда с достаточно выраженным вкусом оказался скучный внешний вид.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!