Ну что я продолжаю свой блог про автомобили.Сегодня я хочу поговорить о рено меган 1го поколения.Сама по себе машина обладает хорошей динамикой и экономностью.Себя он позиционирует как малый семейный автомобиль.
Первое поколение Renault Megane предлагалось сразу в пяти кузовных исполнениях: седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, купе и кабриолет. В зависимости от типа кузова, длина автомобиля варьировалась от 3931 до 4440 мм, высота – от 1365 до 1420 мм, колесная база – от 2468 до 2580 мм. Ширина и дорожный просвет (клиренс) во всех случаях равнялись 1700 и 120 мм соответственно. В снаряженном состоянии автомобиль весил от 1010 до 1275 кг в зависимости от типа кузова, двигателя, коробки передач и комплектации.
«Первый» Рено Меган оснащался передней независимой пружинной и задней полунезависимой торсионной подвеской. На передних колесах были установлены дисковые вентилируемые тормозные механизмы, на задних – барабанные. Для Renault Megane первого поколения предлагались бензиновые и дизельные двигатели. Бензиновая линейка включала в себя агрегаты объемом 1.4 – 2.0 литра мощностью от 75 до 150 лошадиных сил В дизельную же входили моторы объемом 1.9 литра, выдающие от 64 до 102 «лошадей». Сочетались двигатели с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным «автоматом» и передним приводом.
Автомобиль не лишен достоинств и недостатков. К первым можно отнести достаточно просторный салон, уверенное поведение на дороге, недорогое обслуживание, неплохое качество сборки, привлекательную внешность, хорошую ремонтопригодность, доступность запчастей и многое другое. Шумоизоляция «Мегана» первого поколения находится на достойном уровне, однако с набором скорости в салон проникает все больше и больше шумов. Что касается недостатков, то многие владельцы модели отмечают ненадежность проводки, низкий дорожный просвет, жесткий пластик отделки салона и подвеску, не очень хорошо приспособленную к плохим дорогам.
Подписываетесь будет много интересного!!!!!!
