Топ-3 лучших автомобилей для новичков + отзывы владельцев.

1. Lada Granta

• Отзыв: Всем доброго дня. Решил поделится мнением об авто лада гранта. В общем мой выбор стоял либо гранта либо приора. Как вы поняли взял гранату. Как купил пробег был 40,000 км все заводской классно, сейчас на спидометр 140,000км за все время поменял : стойки задние и передние которые сдохли только к 120, 000км дальше колодки задние с цилиндрами решил поменять так как неплохо разбираюсь в этом. К 130тс. Км поменял 2 гранаты наружные ну и по мелочи датчик уровня топлива броне провода. По кузову скажу все классно ни ржавчины ни гнилья нет. По расходу летом по городу 6,5 до сих пор хотя когда авто было по свежее ещё меньше было. Зимой ровно 7 литров класс. Мне нравится. Так вообще бодрое авто дорогу держит неплохо, расход на дальняк падает до 5 литров сам засекал. А забыл плюс менял грм ремень. Когда сам полез менять молился чтоб не загнуло клапана единственное при обрыве сбилось зажигание потом выставил завёл и о чудо клапана живы. Кстати зимой когда едешь по гололеду по каше отлично тянет проходимость 5 баллов твёрдо главное резина и шипы. У меня обычная Кама но гребет кашу на ура. Печка кстати вообще самая лучшая греет тоже на 5+. Аккумулятор кстати до сих пор заводской видно что крепкий. Из минусов наверно бывают не качественные детали. Что касается коробки там все хорошо не гудит до сих пор. Колодки передние как нестранно очень хорошие попались до сих пор родные стоят. За безопасность движения тоже можно поставить 5. Ну и минус подвеска со временем начала подстукивать но для русских машин это норма. В общем я доволен машиной не без косяков конечно но машина достойная. Рекомендую.
• Общая оценка - 4

2. Chevrolet Lanos(поколение 2)

• Отзыв: Пришло время поделится опытом владения этим чудесным автомобилем. Начнем с цены: чтобы приобрести Ланос в кармане нужно иметь порядка 250к рублей. Саму машину состоянии "нужно приложить руки" можно найти за 150-180к рублей. Говорю сразу - состояние "нужно приложить руки" в понимании владельца это идеальное состояние. Ни в коем случае не берите Ланос в комплектации не SX, Ланос это комфорт и надёжность, по этому либо вы покупаете максимальную комплектацию, либо просто переплачиваете. Ресурс у машины огромный, при должном уходе мотор отходит и миллион километров (информация проверена, на этих машинах катались таксисты в Украине). Капремонт мотора делается примерно на 500-600к пробега. Делать или покупать другой? Однозначно делать. Дальше расскажу секреты опытного ланосовода. Самые проблемные места этого чуда это клапанная крышка, опорные подшипники и шумоизоляция. Прокладка клапанной крышки постоянно течет, чтоб этого не было покупайте прокладку Elring и затягивайте динамометрическим ключом по мануалу. Опорные подшипники - рекомендуют ставить от Нубиры, там есть незначительные переделки (в интернете все есть) но за то их поставил один раз и на всегда. Но это не мой случай, у меня шоукар, машина должна быть красивая, а на опорах Нубиры у нее чуть поднимается перед. Альтернатива - опоры фирмы Ростеко. Есть ещё другие названия этого же завода (Сэви например), но на тех же Сэви изменена конструкция и не очень удачно. В общем опоры только Ростеко. Оригинал, Каяба и т.д. не брать ни в коем случае, только у Ростеко стоит настоящий упорный подшипник. Стойки (они же амортизаторы) ищите SS20. Дешевле чем Каяба, но лучше раз в 700. Проверенно. Отдельная тема запчасти: есть фирма AMD, не берите никогда и ничего от этого производителя, вероятность нарваться на брак около 90%. Из аналогов по запчастям рекомендую Бильштайн, они же Феби. Дэу тоже брать нельзя, фирма продалась китайцам и по качеству теперь чуть лучше чем AMD. Как определить при первой встрече хорошая машина или нет? Посмотрите на стекло фар, если написано FSO Poland - машина собрана из польских запчастей, это гораздо лучше чем из Украинских. Расход не радует, в моем ритме такси по маленькому городу без светофоров выходит около 8.5 литров на 100км. Если наваливать - 12. Обороты падают медленно в машине, это нормально, такая прошивка. На низах машина не едет, уезжают почти все вперёд с места. Никогда не экономьте на запчастях и расходниках, покупайте либо оригинал, либо лучше. Масло не дешевле 2500р, про Лукоил забудьте. Желательно сделать шумку сразу. В салоне скрип стоит, обычно это треугольники на зеркалах и пультики стеклоподъёмников, это все проклеивается маделином и тишина. 16 динамики становятся спокойно через проставки, посадочная глубина 45мм, с проставкой + толщина проставки, но не более 3. Вроде всё основное рассказал. Стоит ли машина своих денег? Однозначно. Недавно купил ещё одну в семью, очень долго искал, обошлась в 450к рублей, стоит каждого рубля.
• Общая оценка - 3,7

3. Skoda Octavia(2 поколения)

• Отзыв: Всем доброго времени суток! И так, до Октавии владел ваз 2109, Ниссан Альмера Классик на автомате, Пассат Б6 2.0 fsi на автомате, вроде бы немного есть с чем сравнить.Вообщем на данный момент пробег 35 000 км, не очень много, но уже тоже не плохо. Не много о причинах покупки данного авто; во первых это конечно мотор, очень динамичный, особенно после двухлитрового атмосферника Пассата, при чем при всей динамики расход на 1.5-2 литра меньше, Конечно как и все кто собирается купить авто с турбированным мотором, я слышал о масложоре, но как мне сказал манагер в салоне эта проблема была решена в 2012 году, и кстати не обманул _ за 35 000 пробега я долил только неполную литрушку, мне кажется, что это хороший результат. Следующая причина покупки,- это дорожный просвет. Ну тут ,на мой взгляд, из одноклассников конкурентов нет, действительно высокая. Перед подъездом бордюр, на Пассате дном шкреб, залазили только паркетники, я сейчас паркуюсь и еще сантиметр запаса остается. Также частые выезды на дачу- все тоже без проблем, даже груженый. Еще одна причина- это то, что октавия лифтбек. Никогда не нравились хечбеки и универсалы, а тут вроде бы на вид как седан, но с пятой дверью. ООООчень доволет и ООООчень удобно, на дачу перевозил двухсотлитровую бочку влезла без проблем , еще и место осталось, я был в шоке. Да и вообще по размеру багажника конкурентов, я думаю, тоже немного. Конечно есть небольшие недостатки, куда же без них.
  Один из больших недостатков ,на мой взгляд,- это недостаточная шумка колесных арок. На сколько я слышал, не лечится, конструктивная недоработка. Но все же не критично. На многих авто дело обстоит еще хуже. Следующий недостаток, опять таки на мой взгляд- это не очень удобные передние кресла. Может быть мне так кажется после Пассата- там были практически ковши как на спорт карах, реально классные, 1200 км до Волгограда практически без остановок- все ок, а на шкоде уже через 200 км начинаешь ерзать. Но тоже не критично. Еще минус,хотя даже не знаю минус это или плюс, но лобовое стекло какое то мягкое штоли, кстати у вагов у всех такие стекла, в частности на Пассате точно. Вообщем после каждой даже не длительной поездки обнаруживаю несколько новых сколов, при чем даже от совсем мелких камушков, но при всем при этом прилетали и такие камни, от которых я даже нагибался,думал щас в салон залетит))) , но хоть хрен ,скол и все. НО этих сколов уже столько, что глаза мазолят, думаю обратиться по каско. Еще зимой при перепадах температуры и после мойки ужасно скрипела пятая дверь. Лечится ежедневным вытиранием насухо резиновых уплотнителей. Совсем забыл, за 35000км поломок ни каких не было, 3 раза тьфу через левое плечо. Зимой заводится прекрасно, это меня очень радует, особенно после проблемного в этом плане Пассата. 2 недели был в командировке Шкода простояла на улице в -25, приехал, сел за руль, поворот ключа, мотор завелся с пол пинка- я в восторге)))) К плюсам я хочу отнести большие зеркала, обзор супер, многие производители делают форму зеркал в угоду дизайна авто, кстати на Октавии 3 уже зеркала примерно как на Пассат б7, форма прикольная, а информативности мало. А к минусам, это гребаные крутилки на руле, постоянно то радио переключишь, то громкость на всю набалтаешь. Но это конечно кому как, может я руль неправильно кручу, хотя у друга тоже такая же проблема.