В этой статье я делюсь своим опытом по выбору велосипеда. Я постараюсь обратить Ваше внимание на важные моменты, от которых зависит решение по покупке той или иной модели велосипеда.
Я не являюсь профессионалом в велоспорте, а покатушки - это моё хобби. Эта статья ориентирована на таких же велолюбителей как я и тех, кто только задумывается ими стать.
При выборе велосипеда в первую очередь нужно определиться в каких условиях будут проходить Ваши покатушки. Вот основные типы велосипедов:
- Горный велосипед (он же MTB - расшифровывается как mountain bike) - предназначен для катания на природе, в лесу или пересечённой местности. Некоторые модели заточены под спортивные дисциплины (например, free ride или downhill). Как правило, имеют руль типа "палка", иногда с "рогами", которые нужны для отдыха рук при длительной езде. Рама велосипеда довольно массивная, а колеса более широкие, чем у других типов велосипедов для лучшей устойчивости на грунтовых дорогах. Может иметь как ободные, так и дисковые тормоза. Как правило, имеют диаметр колёс 26 дюймов. Есть также модели с диаметром колёс 29 дюймов (найнеры), на них следует обращать внимание людям баскетбольного роста.:)
- Шоссейный велосипед - предназначен для катания по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием. Благодаря более лёгкой раме и более узким колесам имеет меньшее сопротивление качению, чем MTB. Чаще всего имеет руль типа "бараньи рога" (для того, чтобы при езде уменьшить силу сопротивления качению от встречного потока воздуха) и ободные тормоза (для уменьшения собственной массы велосипеда) . Диаметр колёс - 26, 27,5 или 28 дюймов. Классический пример такого велосипеда - советский велосипед "Турист";
- Городской (прогулочный велосипед) - предназначен для повседневных поездок по городу и по ровной местности. В большинстве случаев имеет только одну передачу и втулочный (ножной) тормоз, иногда оснащается ободным тормозом на переднем колесе. Диаметр колёс, как правило, 28 дюймов. Пример такого велосипеда - советский велосипед "Украина". Достоинства городского велосипеда - небольшая стоимость, ножной тормоз надёжно защищён кожухом втулки, а недостатки - отсутствие передач и отказ ножного тормоза в случае разрыва или слетания цепи;
- Гибридный велосипед - смесь бульдога с носорогом (шутка). Это компромиссный вариант между шоссейником и MTB. Диаметр колёс - 28 дюймов, но ширина протектора шины - шире, чем у шоссейника. Гибридный велосипед на асфальте проиграет шоссейнику , но выиграет у MTB, а на бездорожье - проиграет у MTB, но выиграет у шоссейника (на шоссейнике вообще лучше на грунтовые дороги не выезжать);
- BMX - это маленький трюковый велосипед с диаметром колёс 20 дюймов. Поклонники BMX составляют отдельную касту райдеров, поэтому о подробностях этой темы лучше спросить у них самих;
- Электровелосипед - это велосипед с полным или частичным электрическим приводом, который осуществляется с помощью мотор-колеса (электродвигателя с аккумулятором, которые встраиваются в одну из втулок байка). Это очень интересная тема, особенно для тех людей, кому нужно часто и помногу ездить. Электровелосипед может развивать внушительную скорость и может посоперничать со скутером или мопедом (это их как бы более экологичная версия).
Ещё один важный момент - это материал, из которого состоит рама велосипеда. В настоящее время рамы делают из стальных, алюминиевых, титановых сплавов, а также из карбона (подскажите, это углепластик?).
Самый распространённые материалы для производства велосипедных рам - это алюминиевые и стальные сплавы. Стальная рама - это самый бюджетный вариант, но она самая тяжёлая и более всех подвержена коррозии (я бы такой вариант не посоветовал). Алюминиевая рама более качественная - она легче и практически не подвержена коррозии, но она дороже стальной, хотя цена приемлемая. Титановая рама сочетает в себе прочность стальной рамы и лёгкость алюминиевой. Самый топовый материал для велосипедных рам - это карбон. Алюминиевая рама - это компромисс между дешёвыми стальными рамами и высококачественными титановыми.
Теперь рассмотрим тормозную систему. Это одна из самых важных систем в велосипеде. Велосипедные тормоза бывают барабанные (ножные), ободные (V-brake, U-brake, клещевые ("крабики"), кантилеверные) и дисковые.
Барабанные тормоза - это самый старый тип тормозов. Они располагаются внутри втулки заднего колеса велосипеда. При проворачивании педалей назад колодки зажимают втулку и велосипед тормозит. Плюс данных тормозов - они практически "неубиваемые", их срок службы сравним со сроком службы всего велосипеда, потому что колодки и смазка находятся внутри кожуха втулки. Жирнейший минус данного вида тормозов - при обрыве или слетании цепи они бесполезны.
Ободные тормоза. Их принцип действия основан на том, что колодки прижимаются к ободу и за счёт силы трения колесо останавливается. Их достоинства - это небольшая масса и лёгкость настройки. Недостатки - чувствительность ободных тормозов к загрязнению обода (грязь, снег, масло) и "восьмёркам" колёс, из-за чего они теряют свою эффективность.
Дисковые тормоза. Состоят из диска (ротора), калипера (держателя тормозных колодок) и тормозных колодок. При торможении колодки зажимают ротор, который крепится к втулке колеса и колесо останавливается. Плюсы дисковых тормозов - это хорошая надёжность и независимость от "восьмёрок" колеса, а минусы - это большая масса и возможные искривления самого диска.
Ободные и дисковые тормоза могут иметь механический или гидравлический привод. Механические тормоза приводятся в действие с помощью металлических тросиков, а гидравлические - с помощью передачи давления тормозного масла в специальных трубках гидролиниях.
Напоследок хочу рассказать Вам об амортизаторах велосипеда.
По количеству и размещению амортизаторов велосипеды делятся на:
- Ригид - это велосипед с жёсткой подвеской, не имеющий амортизаторов. К ним относятся шоссейники и городские велосипеды. Достоинства такой подвески заключаются в наименьшем сопротивлении качению и меньшей массе;
- Хардтейл - это велосипед, имеющий только один амортизатор - на передней вилке. Амортизатор может быть заблокирован при езде по асфальту для уменьшения сопротивления качению или разблокирован при езде по грунтовке для более комфортной езды по колдобинам;
- Двухподвес - это велосипед, имеющий амортизаторы спереди и сзади. Лучше всего подходит для горных велосипедов, которые используются для спортивных дисциплин на бездорожье.