Вспомнился необычный инкассаторский автомобиль 90-х годов, который я давно много раз видел на улицах города.
Впечатляла его необычная брутальная внешность на фоне обычных автомобилей- точно броневик! - Здесь к гадалке не ходи..) Не, ошибешься..)
Да, и в наше время его внешний вид мало кого оставит равнодушным, хотя и осталось их совсем единицы, ито , смотря в каком состоянии..
А, с чего все начиналось..
Сложная политическая ситуация в начале 90-х годов остро отразилась на предприятиях оборонно-промышленного комплекса. С распадом Советского Союза спрос на продукцию военного назначения заметно снизился.
Арзамасский машиностроительный завод, имеющий потенциал в раработке и производстве спецмашин военного назначения наряду с другими оборонными предприятиями вынужден был самостоятельно искать выход из сложившегося положения. Выход был в конверсии производства, перепрофилировании на разработку гражданской продукции, которая могла быть востребована, как у нас, так, и за границей. Так, в начале 90-х, на предприятии были собраны 2 автомобиля СИАМ. Аббревиатура СИАМ расшифровывается как "Специальный Инкассаторский Автомобиль".
Бронеавтомобиль ГАЗ-3934 СИАМ был совместно разработан специалистами Горьковского автозавода и Арзамасского машиностроительного завода. В Арзамасе осуществлялось изготовление машин, а проектирование велось на ГАЗе.
Машина инкассации была сконструирована для трех членов экипажа и перевозки ценных грузов, массой до 2 тонн, с обеспечением надежной защиты личного состава и перевозимых ценностей в отдаленных труднодоступных районах, а также городах.
Технические характеристики ГАЗ-3934 "Сиам" :
Длина, мм — 5640;
Ширина, мм — 2320;
Высота, мм — 2250;
Масса, кг — 7000;
Максимальная скорость, км/ч — 110;
Грузоподъемность, кг — 2000;
Двигатель — дизельный;
Объём двигателя, см3 — 6230;
Мощность, л. с. — 125;
Кол-во цилиндров, шт. — 6;
Клиренс, мм — 400;
Годы выпуска — 1993—1996;
Тираж, экз. — 70;
Также, планировал ось его применение в подразделениях МВД при проведении патрульных и "специальных" операций.
Машина была оснащена пуленепробиваемыми стеклами, полным приводом с независимой подвеской всех колес с автоматической подкачкой шин, позволяющей двигаться, даже с пробитыми колесами.
На броневик устанавливался 6-цилиндровый дизель ГАЗ-542.10, мощностью 125 л. с., расположенный в задней части.
Бронекорпус был изговлен из специальной стали толщиной 4 мм. . Сама конструкция основывалась на проверенном временем БТР-80 с использованием от него узлов ходовой части. Для комфортной работы машина была оснащена кондиционером, навигационными приборами и средствами связи.Также, было предусмотрено одно спальное место.
В основном, эти б роневики заказывали инкассаторы и гражданские организации. Из разных городов России, в то числе Екатеринбурга, Дмитрова. А, еще один броневик был приобретен футбольным клубом "Локомотив".
Поступающие заказы, подтверждали правильность выбора конструкции и концепции нового типа машины.
За четыре года было собрано порядка 70 броневиков.
От чего, еще больший интерес вызывает, этот автомобиль, так как, остались лишь какие то единичные варианты, которые еще на ходу и в удовлетворительном состоянии, а, какие то, даже продаются..) Но, вышедшее ранее постановление, запрещало дальнейшую эксплуатацию данного автомобиля на дорогах общественного пользования из-за плохой обзорности и частых случаев ДТП с их участием. Поэтому, владельцам такого автомобиля оставалось лишь поставить его на "прикол" или же использовать для рыбалки, охоты и прочего "экстрима" на пересеченной местности, но при условии его транспортировки до определенного места, без передвижения по дорогам. От этого он менее интересным не стал и находятся желающие приобрести такой необычный внедорожный броневик, который на бездорожье "уделает" многие именитые внедорожники..
Подписывайтесь на канал ВсеПроАвто, где Вы найдете еще много интересного про авто, а также, не пропустите новые. Вам также может быть интересно по теме внедорожников:
Rambo Lambo- Редкий, но культовый внедорожник Lamborghini.
Тигр-2- гражданский вариант военного Тигра.
"ГАЗовский" внедорожник, который мог убить УАЗ Патриот.