ПЕРВАЯ ОШИБКА
Итак, самая первая ошибка - это приобретение самого дешевого велосипеда в магазине. Поверьте, каждый хочет сэкономить, каждый хочет сохранить свои средства, так сказать капитал свой преумножить и потратить меньше.
И вам нужно прежде чем прийти в магазин и покупать велосипед решить заранее сколько вы готовы потратить на велосипед и поверьте мне, если вы на этом велосипеде собираетесь кататься чаще, чем 2 раза в год - не покупайте самый дешевый!
На самом дешевом велосипеде будет стоять самая плохое оборудование, самая непродуманная геометрия, и пусть выглядеть он может нормально, но по ощущениям, безопасности, надёжности он будет отстойным. ПОЭТОМУ НЕ ЭКОНОМЬТЕ, по крайней мере, ДО ФАНАТИЗМА.
ВТОРАЯ ОШИБКА
Вторая ошибка - это приобретение не велосипеда. Казалось бы тупо: идёшь покупать велосипед, а уходишь на какой-нибудь фигне, но такое бывает.
У продавцов очень подвешен язык, они умеют убеждать, некоторые просто ТАЛАНТЫ и хоронят себя в магазинах, хотя им надо было идти в политику. Всякое бывает, бывает у человека стоит план продать что-то другое, вам продают самокат, скут, электрический самокат - ЧТО УГОДНО ВАМ МОГУТ ПРОДАТЬ, типо как средство передвижения. Поэтому будьте уверены и если вы пошли покупать велосипед - уйти вы должны с велосипедом.
ТРЕТЬЯ ОШИБКА
Устояв перед соблазном купить самый дешевый говнобайк, отшив продавцов, пытающихся продать вам что-то не то, вы остановились на горном велосипеде, выбрали пару принадлежности: мужчине - мужской, женщине - женский (или наоборот, если вам зачем-то это надо).
Дальше переходим к технике и третья ошибка - это покупка велосипеда на одинарных ободах. Обод - это очень важная часть велосипеда. Он сделан из алюминиевого профиля, свёрнутого в круг и соединёнными штифтами или сваркой. Так вот, одинарный обод - это профиль без внутренней стенки, он очень мягкий, соответственно удары, повреждение, катание на спущенных колесах (а это происходит со всеми) - это значит очень быстрая смерть обода, сильная восьмерка и всё - колесу конец! Восьмерки сами по себе не страшны, но восьмерки на одинарном ободе очень тяжело исправляются, обод можно отстучать, силой выпрямить, но идеально прямым он уже не будет.
Ободные тормоза работать уже не будут, и скорее всего его придётся менять. Поэтому выбирайте обода сразу с двойным профилем, то есть имеющей перегородку внутри. Когда этих перегородок две - всё ок. Когда есть ещё какие-нибудь дополнительные супер-перегородки - это всё тоже идёт ободу на пользу.
ЧЕТВЕРТАЯ ОШИБКА
Покупая горный велосипед и не обладая бюджетом хотя бы в 60 000р - забудьте о задних амортизаторах, о велосипедах с задней подвеской. Всё дело в том, что рынок вам предложит кучу вариантов за 20 000р, за 15 000р, но это будут недовелосипеды. Суть амортизации в том, что у вас есть пружина и масляный демпфер, иначе это не амортизация.
Если у машины нету амортизации, а есть ток пружина - подвеска не работает! Суть амортизации - чтобы отработать удар, но при этом его правильно погасить, а не раскачать велосипед или автомобиль. поэтому дешевый амортизаторы без масляного демпфера - это просто пружина, которая будет болтаться.
Она мешает педалировать, она подкидывает заднее колесо, вместо того чтобы отрабатывать удары, она мешает вам кататься и в критические ситуации она вас подведет. Плюс такой велосипед создает впечатление ложной надежности, ложной крутости, провоцирует вас на агрессивное катание, но при всём при этом для этого не предназначен.
Поэтому если у вас есть 60 000-70 000р, то посмотрите прошлогодние модели брендовых велосипедов со скидками, там где есть амортизатор с масляным демпфером, с настройкой отскока - и только тогда рассматривайте двухподвесы - и то для большинства случае эксплуатации - задний амортизатор не нужен.
ПЯТАЯ ОШИБКА
И пятая, самая распространённая и самая вредная ошибка - это приобретение велосипеда неподходящего вам по росте.
Все мы разные, у кого-то пропорциональное, у кого-то непропорциональное телосложение и человеку с пропорциональным выбрать ростовку достаточно легко:
Нужно встать на велосипед так, чтобы его верхняя труба оказалась между ног и необходимо проверить сколько пальцев помещается от верхней трубы до промежности. Их должны быть там хотя бы 3. В таком случае вы обезопасены от повреждения себя в случае каки-то падений с велосипеда, но если у вас короткие ноги и длинное тело и вы при этом такого же роста как пропорциональное человек (т.е 180), но ноги покороче - вам это правило уже не подойдет, то есть по пальцем выбрать себе велосипед не сможете. И в этой ситуации нужно, конечно же, руководствоваться безопасностью и брать велосипед ниже на 1 размер.
Что происходит дальше - велосипед становится не только меньше, но еще и короче. По ростовки они отличаются как высотой, так и длиной вперед, соответственно если вы высокий, но с короткими ногами - взяли низкий велосипед он будет вам короткий, у вас будет неправильная посадка, соответственно неправильно будет распределяться нагрузка при катании и это может сказаться на ЗДОРОВЬЕ вашей спины.
Что нужно делать в этом случае? - покупать другой вынос руля. Посмотрите какой длиной вынос руля стоит на велосипеде, который подходит вам по росту, если бы у вас были бы пропорциональные тело и ноги. Купите его и поменяйте. Таким образом вы компенсируете этот недостаток. Также проблема с выбором ростовки могут быть при покупке женских велосипедов с открытой рамой, там же вообще труба внизу - как проверить расстояние? - Тут нужно смотреть таблицы роста относительно высоты рамы, которую производитель публикует на своих официальных сайтах. Также посоветоваться с продавцами, но в первую очередь - руководствоваться, что при настроенном сиденье вы должны сидеть с прямыми руками и немного присогнутой ногой в колене в самом нижнем положении педали. При всём при этом вы не должны сидеть прямо, должны быть немного согунты вперед, таким образом нагрузка со спины переходит на ваши руки.
Отнеситесь к этому пункту очень внимательно, тогда катание будет доставлять вам удовольствие, а не стресс и боль.
#велосипед #велоспорт #спорт #какой велосипед купить #купить велосипед