29 мая. Официальные турецкие представители заявили ,что уже в июне будет проходить торжественное официальное открытие строительства альтернативного канала , существующему природному каналу Босфор,что находится в центре Стамбула.
Планы по его постройке вынашивались уже давным-давно , а сам премьер-министр Турции Реджеп Эрдоган, заявлял о таких намерениях ровно десять лет назад. И вот, Турция наконец-то созрела для великих дел! ))
Может быть активным толчком к этому вопросу послужили недавние водные происшествия случившиеся как на Босфоре,так и в Суэцком канале.
Ну, про Суэцкий-то канал все слышали,все знают, как там на неделю было закрыто судоходство из-за того ,что грузовой контейнеровоз с лихим капитаном на борту врезался в берег и застряв на мели перегородил канал.
А вот на Босфоре, буквально два дня назад, грузовой танкер сорвался с рулевого управления (поломались рули ) и дрейфовал неуправляемый перегораживая так же судоходство по каналу! В конце концов всё обошлось задержкой по проходу судов на полдня.
Так что рытьё искусственного второго канала - это большая новая "фишка" и актуальный козырь в сегодняшней экономической мировой игре.
По словам всё того же Р.Эрдогана введение в строй второй ветки канала из Черного моря в Мраморное, позволит разгрузить проходимость морских судов по проливу Босфор и повысит экономическую составляющую для всей страны. А значит даст толчок новому росту экономики и расширению торговых связей.
В тоже время, как-то ненавязчиво Реджеп Эрдоган обмолвился, что на новый канал (а он получается будет частным "турецким произведением" искусственного толка) действующая в мировой практике "Конвенция Монтрё" не распространится!
Что такое "Конвенция Монтрё"?
Это положение о статусе проливов подписанное в швейцарском городе Монтрё в 1936 году. Она обговаривала суверенитет Турции над проливами Дарданеллы и Босфор, как над морскими путями выхода из Чёрного моря в Средиземное.
Турция при этом обязалась соблюдать правила международного морского права и судоходства.
По конвенции (вспоминается тут Остапа Бендер и Шура Балаганов в городке Арбатове , а так же нарушитель конвенции Паниковский) торговые суда всех стран имеют свободу прохода через проливы как в мирное ,так и в военное время.
А вот что касается военных судов - то тут есть существенные ограничения, для демилитаризации зоны Чёрного моря.
Державы черноморских государств могут проводить свои военные корабли любого класса предварительно уведомляя турецкую сторону.
Для нечерноморских держав есть ограничения по классу и тоннажу кораблей. То есть - только мелкие могут проходить через проливы в Чёрное море. Авианосцам путь в Черное море закрыт.
Турция уполномочена закрыть проход для любых военных кораблей в военное время или когда стране угрожает агрессия.
(Кстати, после второй мировой войны СССР требовала установить свою базу военно-морскую в Дарданеллах, но получила отказ. После 1953 года, такое требование было снято.)
Так вот , Российская сторона обеспокоена таким заявлением Эрдогана.юпо поводу нового канала "Стамбул". Получается. что по "частному судоходному каналу" смогут проходить любые военные корабли на усмотрение турецкой стороны .Тут стоит не забывать ,что Турция член блока НАТО. А это значит, что в Черное море свободно могут заходить авианосцы США и создавать там военную напряженность...
Так или иначе, а торжественное открытие "рытья" канала "Стамбул" и закладки "первого камня", состоится в июне. И с этим уже ничего не поделаешь. Экономика и прибыли - превыше всего! ))