В далекие шестидесятые года основатель , к тому времени, знаменитой марки Джотто Биззаррини, одним из первых пришел к мысли о дизайне автомобилей, которые обладают наиболее удачной аэродинамикой и имеют клиновидную форму кузова.
Воплощением этой идеи в жизни, стал автомобиль Биззаррини Манта.
Автомобиль планировался как супер кар, для участия в гонках в Ле-Мане. И создавался как конкурент именитым Фордам, Порше и Феррари.
К сожалению автомобили очень быстро вышли из гонки и не сумели себя показать. А после того, как компания обанкротилась, на гонках был и вовсе поставлен крест.
Основатель кампании хотел очень ярко заявить о себе и вложил все ресурсы на создание модели. Но как это часто бывает, не все пошло по плану.
Для новой модели не стали изобретать новый двигатель, им стал двигатель от шевролет корвета на 5,4 л. с мощностью на 355 л.с.
В паре с пятиступенчатой МКПП, автомобиль мог выдавать 325 км/ч. В чем большую роль играла алюминиевый кузов. Двигатель был расположен сзади, компоновка ставшая классической для многих супер каров.
Еще одним интересным решением стал салон автомобиля, а точнее расположение водительского сиденья. Оно находится посредине и два сиденья по бокам от него. Приборная панель тоже необычна. Приборы расположены по обе стороны от рулевого колеса.
Модель стала отличным инструментом пиара, для своего создателя и новатора а дизайне кузовов. Сам же автомобиль был выпущен всего в 17и экземплярах.
На сегодняшний день автомобиль имеет большую коллекционную ценность. Не удивительно, ведь превосходный дизайн и новаторские идеи того времени, поражают до сих пор.