Во время зимнего сезона автомобиль эксплуатируется при неблагоприятных условиях, поэтому смена сезонов — отличный повод сделать профилактику и подготовиться к лету. Когда это сделать — сказать сложно, ведь тепло в Россию приходит в разное время в зависимости от климатических зон.
Для подготовки автомобиля к лету необходимо проверить днище машины и заглянуть под капот. Если машина с низкой посадкой, то для проверки днища потребуется осмотр на подъемнике или яме.
Под днищем авто проверяются потеки технологических жидкостей. Например, если на внутренности колеса вы замените темные потеки, значит, потекла тормозная жидкость.
Под капотом проверки требует аккумулятор, патрубки, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, радиатор, ремни, насос, термостат и вентилятор. При любой неисправности охлаждающей системы жаркая погода ведет к перегреву мотора, что, в свою очередь, приведет к трещинам на корпусе, потекшим сальникам, прогоранию поршней и другим малоприятным вещам.
Аккумулятор летом ждут не меньшие нагрузки чем зимой, поэтому даже если с запуском машины нет проблем, необходимо оценить внешний вид узла. Окись на клеммах или проводах — повод для протирания щеткой или жесткой тряпкой. Затем детали необходимо смазать специальной силиконовой или масляной смазкой.
Кондиционер нуждается в промывке, так как на нем оседает много пыли. Также необходимо проверить целостность трубок и канавок на утечку хладагента. Иначе с наступлением лета кондиционер не справится с охлаждением салона автомобиля.
Подвеска первая страдает от непогоды: снежная каша, грязь, лужи, дорожные реагенты оставляют на ней грязь и потеки. Это негативно влияет на сайлентблоки, их резинки разрушаются, и подвеска начинает стучать. Очистка подвески и ее деталей позволит избавиться от усиленного износа и коррозии запчастей.
Летом тормозную систему ждут повышенные нагрузки из-за любви водителей прокатиться с ветерком по сухому асфальту, поэтому и здесь требуется проверка. Смотреть нужно состояние тормозных колодок и дисков, особенно если педаль тормоза стала туже или, наоборот, легче вжиматься в пол, а при торможении слышен скрип или идет сильная отдача в руль.
Обычно требуют замены и фильтры, даже если они еще не выработали свой ресурс, ведь зимой из-за передвижения по грязным дорогам фильтры забиваются сильнее. Замена воздушного и топливного фильтра поможет снизить расход топлива. А использование загрязненного фильтра, наоборот, увеличивает потребление топлива машиной на 10%. Что касается салонного фильтра, то его замену лучше подгадать к окончанию сезонного цветения.
И конечно, необходимо заменить зимнюю резину на летнюю, если вы этого еще не сделали, и все эксплуатационные жидкости — если пришел срок для их замены. Также требует замены сезонное моторное масло. На менее вязком зимнем масле можно ездить и летом, но оно может не справиться с критическими нагрузками, особенно если вы хотите при езде с высокой скоростью получить от двигателя больше тяги и мощности.
А вы какие узлы автомобиля проверяете перед летним сезоном? Или предпочитаете жить по принципу: "Пока гром не грянет, мужик не перекрестится?"