О выборе и покупке - Охота на Бонго | Первый Внедорожный | Яндекс Дзен (yandex.ru)
О постановке на "ход" - В гостях у Инженер-Авто | Первый Внедорожный | Яндекс Дзен (yandex.ru)
О внешнем осмотре и составлении планов работ - Бонго 3 - приемка в "Первом Внедорожном" | Первый Внедорожный | Яндекс Дзен (yandex.ru)
Снимаем все лишнее - топливный бак, фильтры, защиты, сложносоставные брызговики, инструментальные ящики. Прочий обвес, мешающий работе.
Заливаем "цинкарем" раму, зачищаем, ждем сутки и заливаем еще раз уже с профилями дна фургона.
Расход - около 10и литров на всю машину с учетом двойной обработки при помощи мини-мойки.
Снимаем двери, разбираем перед. Весь крепеж за 10 лет в труху или изначально запланирован одноразовым. Но все в доступе и недорого.
Скидываем ворота будки.
Кабина без дверей и сидений кажется больше капсулой батискафа или электромобиля чем рабочим пространством корейского фургона.
С причалом отдельная история - долго и нужно вычищаем его , дольше чем обрамление будки.
Готовим, грунтуем, красим фургон. Изнутри после долгих обсуждений оставляем все "как есть". Края будки отбиваем белым антигравием.
Далее оклеиваем и обливаем подготовленную ранее кабину
Обработка антикором дна фургона, рамы, причала. 650 HD Body после высыхания становится твердым в отличие от дешевых мастик и должен хорошо защитить автомобиль.
Двери будки фургона казались целыми ровно до тех пор, пока не решили заменить на них резинки, просто чтобы был хороший товарный вид. Фанера как следует пропиталась водой, внутри все сгнило и листы удерживались только этими самыми резинками. Смотрите галерею ниже.
Ценник на ремонт ворот оказался совсем не ласковым (около 30к рублей).
Прикинув что нужно руководитель СЦ взялся сделать за пару дней ворота самостоятельно. Далее смотрите очередную галерею.
На круг новые ворота вышли около 12 тысяч рублей. Включая работу, материалы.
Остается салон и мелочи. Меняем водительскую наружную ручку двери, а с ней и комплект личин и ключей. Перешиваем сидения водителя и пассажира. Полировка фар, покраска колесных дисков, оклейка/окраска пластика салона.
Химчистка - обязательна - причем в два прохода, т.к. не делали ее в этой машине никогда.
Собственно результаты внутри
Снаружи
на этом закончился ремонт и началась эксплуатация автомобиля, но это уже другая история.
Спасибо за внимание!