Kia представила свой первый электрокар EV6
Еще в 2007 году корейский автопроизводитель представил свое новое дизайнерское решение — решетку радиатора «Нос тигра». Но по прошествию 14 лет автопроизводитель переходит к новой философии дизайна, используя обновленную эмблему и слоган. Рожденный в новом Kia EV6, первом аккумуляторно-электрическом транспортном средстве марки (BEV), новый дизайн представлен на официальных изображениях перед глобальным дебютом электромобиля.
Говорят, что новая философия дизайна Kia, получившая название «Объединенные противоположности», черпает вдохновение в контрастах природы и человечества. Философия основана на пяти основных принципах дизайна: «Смелость для природы», «Радость для разума», «Сила для прогресса», «Технологии для жизни» и «Напряжение для спокойствия». Излишне говорить, что будущие автомобили Kia поголовно будут выполнены в новом дизайне.
В EV6 обновленная философия дизайна проявляется в новой передней части с четкими линиями, дополняющими последовательные динамические световые узоры, как это было на ранее выпущенных тизерах. В профиль EV6 выглядит как кроссовер, хотя и не такой высокий. C-образная стойка придает электромобилю силуэт, напоминающий купе. Задняя часть, вероятно, самая интересная деталь EV6, со светодиодной подсветкой, которая простирается слева направо на задние крылья.
Также была показана кабина Kia EV6, в которой автопроизводитель может похвастаться «инновационным использованием пространства», что стало возможным благодаря новой модульной платформе Electric-Global (E-GMP), которая дебютировала в Hyundai Ioniq 5. Самым примечательным элементом интерьера является изогнутый экран на приборной панели, который простирается от панели приборов до центра. Рулевое колесо двухспицевое, на нем теперь изображен обновленный логотип Kia.
Официальный дебют Kia EV6 состоится в этом месяце, что должно дать нам больше информации о силовой установке нового электромобиля, включая запас хода и время зарядки.
Напомним, что технически новинка не будет отличаться от конфигурации Hyundai Ioniq 5. В результате мы можем ожидать аккумуляторные батареи на 58 или 72,6 кВт/ч, а также конфигурации с задним и полным приводом. Последний использует два электродвигателя, которые вырабатывают суммарную мощность 302 л.с. и 605 Нм крутящего момента.
Запас хода составит до 550 км, 313 лошадиных сил мощности и разгон от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды. По сравнению с Ioniq 5, кроссовер Kia будет иметь «заряженную» версию, о чем ранее упомянул глава отдела исследований и разработок, который сказал, что они поставили цель достичь максимальной скорости в 260 км/ч и разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды.