История ”королевы автоспорта” стартует с 1920-30-ых годов, в те годы проводился “Чемпионат Европы по автогонкам гранд-при“. Изначально формула-1 была Формулой-А, позже переименованная в Формулу-1. Технический регламент основывался на нескольких идеях: немецкие гонщики были на 10 лет исключены из гонок ввиду поражения и оккупации Германии, но это не касалось итальянцев, так как капитуляция в 1943 году и участие итальянцев в борьбе с Третьим Рейхом сняло многие обвинения со страны. В 1950 году ФИА было решено занести результаты отдельных гонок в классе «Формула-1» в общий протокол чемпионата мира. Первый такой Гран-при прошёл на английской земле на автодроме Сильверстоун. До 1958 года чемпионат мира был исключительно личным, затем очки стали начисляться и конструкторам болидов (так называемый Кубок конструкторов, если проще то в 1950 году, челики из ФИА решили что, будем записывать не только личные результаты по типу:время на круге, позиция в гонке ну и остальные личные показатели, а ещё и конструкторам, даже, по мимо основного кубка, есть ещё Кубок Конструктора…
Ссыка на один очень интересный ролик, он связан со статьей, так что… лучше посмтореть, роик о том как менялась формула 1: ://vm.tiktok.com/ZSJmHAe
Формула 1 всегда был опасен не только для гонщиков, но и даже для зрителей!
Интересный факт: Первым погибшим пилотом в истории «Формулы-1» стал Раймон Соммер, который погиб в первом же сезоне «Формулы-1» 1950года.
Последним же пилотом, умершим от травм, полученных во время Гран-при «Формулы-1», стал Жюль Бьянки.
Fly high Jules 🇫🇷❤️🕊😣
Всего в 1950-е годы погибло 18 гонщиков, в 1960-е — 14, 1970-е — 10, четверо в 1980-е, двое в 1990-е, ни одного в 2000-е и один в 2010-е.
Ну а… как же… они… аварии Никки Лауды, Грожана? Сейчас расскажу👍!
Авария Никки Лауды в немецком Нюрбургринге не только потрясла всех зрителей и вообще все сообщество Формуты-1, но и оставила шрамы, следы от ожогов оставленных огнём, он провёл в огненном аду бесконечную… минуту… давайте все же разберёмся что произошло!
Итак, Ферарри Никки Лауды
-Макларен Джеймса Ханта
И еще 2 пилота заезжают на пит-стоп.
Никки торопит своих механиков не сумевших по причине поломки снять колесо и одеть новое обратно, из за чего и было потеряно много времен!
В попытках догнать Ханта, Никки Лауда попадаёт в ужаснейшую аварию, в которой выжил благодаря другии пилотам…
Ferrari австрийца занесло, предположительно, из-за поломки подвески, машина врезалась в ограждение и загорелась. Последовал еще один удар от Бретта Ланджера , который не сумел увернуться от пылающего болида. Никки Лауда не смог самостоятельно выбраться из кокпита, его положение серьезно осложнилось из-за слетевшего защитного шлема. На помошь пришли Ланджер, сумевший быстро покинуть свою разбитую машину, и другие пилоты Гай Эдвардс и Артуро Мерцарио, которые смогли вытащить Ники из огня.
тайм код аварии:3:35
-«А как тогда машина загорелась?
-Машины формулы-1 что и не удивительно, снабжены топливным баком, так вот когда Никки врезался он проткнул свой топливный из за чего тот потик, от искры образовавшейся в результате контакта болида с барьером вспыхнул пожар.
Последняя аварии с пожаром произошедшая в 2020 году на гран-при Бахрейна, Роман Грожан вылетев с трассы на скорости порядка 250 км/ч влетает в отбойник, его спасла защитная стальная рама Halo. Она как бы разрезала барьер, болид разделило на две части
https://youtu.be/SawAs7QtyLs
Вывод:Я хочу выразить огромную благодарность людям внёсшим вклад в развитии безопасности в Королеве автоспорта… в формуле-1…
Я предлагаю вам вместе осбудить эту тему и многие другие зайдя в телеграм канал GRC
