Или как я прослыл «лягушатником»
Давайте я вам расскажу как я попал в ловушку, которую сам же себе и приготовил некоторое время назад, сам того не подозревая…
Далеко не секрет, что до 90% процентов обращений на заказы в автоподборе - это бюджеты от 400 до 800 тысяч. То есть бюджетные. На новую значит у нас денег не хватает… ну давай посмотрим с пробегом…
Особенно популярный - что-нибудь до 500 и на Автомате. Ну сами понимаете зачем. Научиться кататься, а потом и нормальную купим.
И что же в основном люди тут хотят купить? Ну конечно же Солярисы, Рио и остальное прочее в этом роде.
Большинство подборов только этим машинами и живет. Какая разница что искать? Главное ведь деньги зарабатывать.
Я же пошёл другим путём. Я выбрал позицию «не искать небезопасные машины» и стал предлагать заказчикам альтернативные варианты «солярисам». То есть такие машины как Фокус, Астру, Круз, Джетту, С4, 408, Меган, Флюенс и некоторые другие.
То есть машины С сегмента, которые стоят плюс минус так же как класс «Солярисов».
В силу того, что многие берут машины в этом сегменте ещё и как «семейную», то лидером рекомендаций от меня стала машина С4 - Большая, комфортная и безопасная.
Прежде чем давать рекомендации той или иной машины, идет анализ «а зачем нужна вам машина».
И исходя из пожеланий уже даю в рекомендации определённые машины.
Да. Это конечно же сложно, объяснить человеку, что не надо покупать «Солярис», что это не безопасно. Ведь «посмотрите сколько их в такси ездит и они ведь не ломаются».
И конечно же я потерял от такой политики очень много потенциальных клиентов.
Однако поймал себя за такой мыслью, что чем больше я погружался в анализ французских машин, тем больше они мне нравились. А потом и сам втянулся в эту «Францию». И чем больше я катаюсь на них тем больше они мне нравятся.
Вот тут то я и прослыл «лягушатником»😆.
Да я по прежнему люблю ваги. Мне так же нравятся форды и продукция джиэма. Да и много других машин. Но из-за того, что я чуть ли не единственный подборщик, который рекомендует и ищет Францию, то сами понимаете как на меня смотрят люди 😉.
Да конечно же я ищу и более дорогие машины. В идеале я свою работу вижу так, чтобы ко мне обращались только за немецкими машинами. И знания есть, и опыт, и необходимое оборудование.
Однако жизнь расставляет все по местам. За заказами в бизнес сегменте очередь из желающих у меня пока не стоит 😆.
Кстати. Обратите внимание, что ездит по нашим дорогам? Я имею ввиду про Пензу. Много ли вы видите машин из немецкой тройки?
Мимо вас проедет 4 корейца, 3 японца, Форд, Шевроле, Опель…И только на 15-ой машине вы увидите в потоке Бмв или Ауди 🙃.
То есть 9 человек из 10, кто ищет б/у шку в Пензе - это запросы до миллиона. А иначе зачем? Лучше тогда пойти и купить новую. Пусть та же Веста. Но зато новая.
Про Ваги в этот бюджет ничего не пишу. Потому что они уже перестали быть «бюджетными» машинами. И да, поло - это не Ваг. Не путайте.
А вот теперь и сама ловушка.
В России умер С сегмент. Как раньше у нас умер D сегмент. Что сейчас продаётся из С класса новым? Раньше пестрило от названий моделей. А сейчас на пальцах одной руки можно пересчитать. И стоят они таких денег, что уже просто так не купишь их новыми.
И получается так, что мне нечего искать. Авто выпуска до 2015 года медленно но верно идут к своему естественному вымиранию, а свежей замены им нет.
Те люди, у кого есть хороший малопробежный авто С-класса просто не хотят его продавать. Ведь по современным меркам он стоит не много, ну не более 800 тысяч рублей. А чтобы купить такой же но новый, вам нужно добавить ещё миллион. Садиться же в Солярисы после Астры или Фокуса так себе удовольствие. Оттого эти машины практически перестали люди продавать по принципу «А что, моя ещё нормальная» и ездят на них дальше.
Поэтому в продажу выставляют в основном отребье. И среди этого роешься в надежде выхватить крупицу. Так вот. К чему я это? Неожиданно перед самим собой я оказался перед вопросом. Как быть дальше? 🤔
Вообще перестать заниматься подбором в «бюджетном сегменте»? Ведь «бюджетному» С сегменту осталось жить в России ещё год, два максимум. И все силы перенаправить на поиск заказчиков только на немцев? И на кроссоверы? Про них тут тоже кстати ни слова не сказал. Говорю сейчас только про «бюджетный» сегмент.
Или перешагнуть через свои принципы и начать искать «солярисы»?
Тяжелый выбор…
Пока что я не могу ответить на этот вопрос.
Да. Я понимаю, что моя любовь к Франции дискредитирует меня в глазах потенциального заказчика… и человек, заходя на мою страницу, видя в отчетах о подобранных авто французов, смотрит на меня как на странного специалиста… к которому наверное не стоит обращаться 😆…
Но это не больше чем поверхностное мнение без глубоко анализа. Так же как и с французскими машинами 😉.
И да. Данный герой, который навел меня на эти размышления вслух, продан за 2 дня. С первого осмотра. За те деньги, за которые и планировалось.
Говорите неликвид? 🤔
