Всем желаю здравия! Допустил я опечатку в названии предыдущей статьи,ну,думаю,все поняли,что я ошибся. Я из поколения старых комсомольцев и компьютерной клавиатурой владею слабо,но стараюсь потихоньку постигать. Так что прошу прощения у "погранцов". Но их праздник был вчера,вчера "зелёные фуражки" купались в фонтанах:) Сегодня же праздник ещё одной воинской профессии,менее афишируемый,но от этого не менее значимый - День военного автомобилиста. В своё время была такая присказка,что пьяный советский призывник у военкомата встречает попа и спрашивает его,чего стоит опасаться в армии. Служитель культа ему отвечает:"Бойся,сын мой на ратной службе шесть букв "В"- военного врача,внутренних войск и военного водителя!!!" Про военных врачей я ещё расскажу,про внутренние войска тоже есть материал,благо лучший друг служил в конвойной роте,а вот про военных водителей надо сегодня говорить. Знаете,какое первое правило было у водителей в ГДР? Это знали все восточные немцы и все наши из группы войск. Звучало оно так:" Посмотри налево,посмотри направо- нет ли русского "Урала",потом взгляни ещё раз шесть- не едет ли ГАЗ-66!" Вот она оценка нашей советской автотехники и военных водителей! То-есть,все должны быть бдительными,когда рядом передвигаются советские военные машины:) Не скажу,что это прямо моя тема- автомобили,но с ней я хоть более-менее знаком практически с детства,потому что в гарнизонах мы росли рядом с военной техникой колёсной и гусеничной,а настольной книгой для нас наряду с произведениями Гюго,Дюма,Скотта,Рида,Дефо и других классиков приключений была книга,как сейчас помню её название -"Технические средства служб Тыла ВС СССР" с пометкой "для служебного пользования". Её мы просматривали дома у моего друга и одноклассника Серёги,отец которого был начальником автослужбы в только что сформированном в дивизии ОБМО(Отдельном батальоне материального обеспечения).Там приводились тактико-технические характеристики не только бортовой автотехники,но и специальной - автоцистерн,автозаправщиков,автоперевязочных,автоклубов,автобань,автокухонь,автохлебопекарных блоков,авторемонтных мастерских и прочей техники тыловой с фотографиями,поэтому многие аббревиатуры в названиях мне знакомы давно. И очень приятно,что сейчас практически у всех военных специальностей есть свои профессиональные праздники. Без пополнения боеприпасами и топливом,а также без ремонта техники армия просто встанет и превратится в груду никому не нужного металла. И вот чтобы весь "армейский механизм" существовал и функционировал нормально,существуют и существовали подразделения Тыла ВС. Я сейчас не говорю обо всех "тыловиках",там множество подразделений имеется разной направленности-от медиков до трубопроводных частей,сейчас мне хотелось бы конкретно поздравить представителей рембатов,ОБМО и автобатов,просто всех военных водителей строевых частей,всех,кто на петлицах разного цвета носил и носит эмблемы именуемые в войсках "хотим взлететь,только яйца мешают":) Прежде всего это праздник профессионалов- офицеров и прапорщиков,тех кто в любую погоду и время года занимается автотранспортным обеспечением всех родов войск и сил. Нет ни одного рода и вида войск,где могли бы обойтись без автомобилей. Без автотехники не отойдёт от причальной стенки ни один корабль,не взлетит ни один самолет и ни одна ракета,ничто вообще не сдвинется с места. Мой сосед по гаражу отставной майор-автомобилист,выпускник Уссурийского командного училища рассказывал много историй про военных автомобилистов и автомобили,а видел он немало за много лет службы в различных регионах на различных должностях в частях дислоцировавшихся на территории бывшего СССР,Германии и Республики Афганистан. Этому можно посвятить отдельную статью,и не одну. Мне почему-то "запал в душу" его рассказ о том,что в ограниченном контингенте войск в их батальоне бригады материального обеспечения КамАЗы-"шаланды" по горным серпантинам водили простые солдаты-"срочники" - военные водители с обычной категорией "С",полученной в автошколах ДОСААФ. То-есть,в Союзе сотрудники ГАИ их просто не допустили бы к управлению такими машинами из-за отсутствия нужной "категории" в "правах",а в Афгане такие пацаны водили большегрузы по горам,доставляя грузы по частям и гарнизонам контингента,очень часто попадая в реальные переделки с душманскими засадами,стрельбой и,к сожалению,с потерями боевых товарищей....
Все наверняка видели клип в Интернете,да его и по телевизору показывали неоднократно,когда курсанты разбирают,а затем собирают УАЗик армейский и на нём же уезжают. Так вот этот мой сосед,если ему в помощь предоставить парочку "шарящих" ребят помоложе,разберёт и соберёт по винтикам не УАЗик, а тягач МАЗ-"Ураган",причём "на колене" в нашем же гаражном кооперативе. Вот такие кадры готовились в военных автомобильных училищах СССР. Ну,не все,конечно,были такими специалистами. Девиз нашей Советской армии- "Чем больше в армии дубов,тем крепче наша оборона!" никто не отменял. Так что "долбоящеры" встречаются не только в "пехоте",но в технических войсках,куда же без них:) Так вот,сосед мой на слух определяет неполадки в любом агрегате автомобиля любой марки. Всегда придёт на помощь всем соседям по гаражу по мере сил и возможностей,я уже не говорю про обилие инструмента,который у него имеется в наличии и которым он всегда готов щедро поделиться,как и своими знаниями в автотехнике,со всеми. Консультации его при разного рода ремонтах вообще бесценны. Вот такой у нас в гараже есть сосед- настоящий военный автомобилист! И сегодня его праздник,праздник всех тех,кто крутил "баранки" армейских УАЗов,"Уралов",КамАЗов,ЗиЛов,ГАЗонов,КрАЗов в жару и стужу по асфальтированным дорогам и грунтовкам полигонов,по афганским горам и пустыне Кара-Кум,по Курильским островам,по острову Куба и в жаркой Африке. С праздником всех вас,уважаемые труженики военных дорог! Всем здоровья,мира и добра!!!