ЗИС-110
Наверняка новое поколение не знает этого авто а вот опытные водители прямиком из СССР сразу ответят!
Данный впечатляющий автомомoбиль из СССР был истинным большущим и крупным семиместным лимузином длиной цельных 6 метров и массой 2.5 тонны. Целый его внешний вид напоминал лимузины американской фирмы Packard.
ЗИС-110 оснащался восьмицилиндровым мотором размером 6 л. и имел 140 л. с., работающим в паре с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Лимузин в первую очередь предназначался для высочайшего партийного управления СССР и популярных сотрудников культуры и науки. Его создание продолжалось с 1945 по 1961 год на автозаводе им. Сталина. Всего выпущено 2089 машин всех трансформаций.
ЗИС-110 был обустроен в абсолютной мере: непривычный для русских автомашин рычаг переключения 3-ступенчатой КПП на управляющий колонке, гидравлические толкатели клапанов и гипоидная центрaльнaя передaчa, собственно что обеспечивало ЗИС-110 возвышенной степени акустического комфорта; автономная подвеска фронтальных колес на двойных поперечных рычагах; изумительное оснащение салона, включавшее электрогидравлические стеклоподъемники, радиоприемник высочайшего класса, систему отопления и вентиляции.
Главные трансформации: ЗИС-110А — авто скорой врачебной помощи; ЗИС-110Б — фаэтон со раскладной матерчатой крышей; ЗИС-110П — вэдовый автомобиль; ЗИС-115 — бронированная версия.
Но безопасность очень сильно хромала, защищенность их– собственно что функциональная, что пассивная – никуда не годится. Но! На стaрых авто сильно и не разгонишься . То есть это возможно (если крепко постараться), но этого и не хочется , вследствие того что неуютно (и чего греха скрывать – страшно). В результате на проезжей части ты ведешь себя спокойно, не пробуешь никому ничего обосновать, на магистрали никого не обгоняешь, быстро не перестраиваешься и не превышаешь ни в мегаполисе, ни на магистрали. Всё это гaрантирует поездку безопасней.
Не зря есть пословица: Тише едешь, дальше будешь!