Найти тему
Завод СПЕЦДОРМАШ

Ямочный ремонт в США или как за океаном борются с мелкими дорожными дефектами

Да, за океаном все федеральные трассы построены из бетона, но и асфальтовых покрытий хватает. Следовательно, дорожные службы США сталкиваются с теми же проблемами, что и наши дорожники — с необходимостью проводить мелкий ремонт. Причем постоянно.

Фото взято из открытых источников Яндекс. Картинки
Фото взято из открытых источников Яндекс. Картинки

Впрочем, устранение дорожных дефектов в Америке проводится на порядок быстрее. Почему? Потому что у них отлажена схема мониторинга состояния дорог. Во-первых, обнаружением выбоин и ям на регулярной основе занимаются сотрудники дорожной организации на закрепленном за ней участке. Проводится объезд территории и оценка состояния дорог.

Во-вторых, налажена систем оповещения. То есть, любой гражданин, заметив яму на дороге, может позвонить или сообщить о проблеме по электронной почте.

Дорожной организацией составляется интерактивная карта с обнаруженными дефектами. Затем начинается работа над их устранением. Вначале ремонтируются приоритетные, либо наиболее пострадавшие участки. Потом все остальные. На все про все уходит 2, максимум 7 дней.

Фото взято из открытых источников Яндекс. Картинки
Фото взято из открытых источников Яндекс. Картинки

После заделки каждой выбоины составляется акт выполненных работ. Если работа проведена некачественно, вследствие чего произошло ДТП или иной дорожный инцидент, ответственность будет возложена на ремонтную организацию. Та, в свою очередь, взыщет деньги за причиненный ущерб с работников, ремонтирующих проблемный участок.

Если диаметр ямы превышает 30-40 см (в зависимости от стандартов конкретного штата), заплата на поврежденный участок не ставится. Вместо этого снимается 2-3 м полотна, и наносится новое покрытие.

Фото взято из открытых источников Яндекс. Картинки
Фото взято из открытых источников Яндекс. Картинки

Для ямочного ремонта американцы используют собственную ремонтную технику:
- Навесное оборудование пневмонапыления горячей смеси.
- Прицепные машины с интеллектуальной системой распыления рабочих составов.
- Прицепные устройства для переработки снятого покрытия. По сути, это бункер вместимостью 3-6 тонн на шасси. Асфальт снимается и перемешивается с новой смесью. В течение ночи материал настаивается, а потом укладывается на рабочий участок.
- Самоходные машины на базе грузовых автомобилей, способные переработать старое дорожное покрытие, нанести и уплотнить новое.

Если вам необходимо приобрести технику для ремонта дорог отечественного производства, свяжитесь с нашими специалистами:

📩 sav@pkf-sdm.com
📞 +7 (800)-600-89-55
📲 8 (902)-260-18-17
👉
Viber 👉 WhatsApp 👉 Telegram