Последние космические новости с Марса – это успешные полеты вертолета Ingenuity. Хотя по всем законам физики, такие полеты при плотности в 60 раз меньшей (и давлении атмосферы в 160 раз ниже), чем на Земле невозможны (хоть и при меньшей силе тяжести). Это высота 30 км на Земле. Здесь либо атмосферные условия Марса далеки от заявленных, либо это все происходит не там. Статья про это: Как смог взлететь вертолет на Марсе при плотности атмосферы в 61 раз меньше земной?
К этому процессу (или шоу) присоединился и китайский марсоход Тяньвэнь-1.
Почему шоу? Потому что и они показывают голубое небо без звезд (видео спуска Тяньвэнь-1).
В кадре видны еще какие-то перемещающиеся белые точки. Но вернемся к марсоходам NASA. Некоторые наблюдательные читатели выявили новые вопросы по технической части.
Это как нужно проектировать колеса, чтобы в условиях марсианской гравитации они так износились, проломилось их основание? Ведь проехал этот марсоход совсем мало даже по земным меркам. Это не вся странность. Присмотритесь в нижний правый угол фотографии. Увидели пластиковые стяжки? Да, дешевые стяжки на аппарате, стоимостью в сотни миллионов долларов. И этот пример не уникальный. Такой же прием использовали на Perseverance, который обошелся в 2,4 млрд. долларов.
В марсианских условиях из-за сильных перепадов температуры пластик становится хрупким. Если оставить обычный полиэтилен на зиму под снегом, то весной он растрескается в хлопья.
Хотя Curiosity уже и давно на Марсе и стяжки не отвалились. Но если аппарат все же на Марсе, то зачем подвергать его такому риску? Если колеса на Curiosity поломались, то что можно говорить про пластик. Неужели нельзя применить легкую и прочную ленту из углеволокна или из нержавейки?
Не думаю, что специалисты NASA не знают про разрушение пластика при низкой температуре и при перепадах температур. Какие-то нестыковки. Или с температурой на Марсе все в порядке или эти съемки происходят на Земле где-то в пустынной местности, где, как многие предполагают, катаются марсоходы.
Еще одна инженерная недоработка, на которую, как на грабли наступают в Лаборатории реактивного движения NASA при конструировании аппаратов для Марса. Это удаление пыли с солнечных батарей.
Солнечные батареи Insight покрылись пылью и работают уже менее чем на 30% от мощности. По этой причине аппарат может не пережить марсианскую зиму и не проснуться. Впрочем, именно по этой причине теряли связь с предыдущими марсоходами.
Неужели, зная об этой проблеме, нельзя придумать систему сметания пыли по типу автомобильных щеток (только с мягким ворсом). Или предусмотреть небольшой компрессор с баллоном для того, чтобы сдуть пыль после марсианских бурь? Такое впечатление, что NASA не делает это специально на всех аппаратах.
Недавно нашел один интересный канал: Кинооператор рассказывает. Это блог российского кинооператора Леонида Коновалова, посвященный всем фото и видеоляпам, говорящие либо о постановочных кадрах, графике, либо о павильонных съемках как американской лунной программы, так и их сегодняшней марсианской. Из этой информации получается вывод, как в песне группы Раммштайн:
***
Кому интересны такие публикации - > Подписывайтесь на канал и добавляйте его в закладки браузера (Ctrl+D).