Понедельник начинается с классической рубрике об автомобилях. Сегодня я постараюсь совершить экскурс в прошлое, и описать историю возникновения автомобильного концерна GAZ. Что на русском расшифровывается как “Горьковский Автомобильный Завод”.
Марка GAZ одна из самых старых в России. и имеет американское происхождение. Но, по порядку. Статья затронет историю завода до 1950-го года. Вторая статья на тему завода ГАЗ - затронет эпоху с 1950-го до 1991-го годов. Третья статья эпоху с 1991-го до 2021 года.
Решение о создании новой марки автомобилей, было принято в далеком для нас 1929 году. Когда 4 марта, Совет Народных Комиссаров СССР подписал приказ о строительстве завода. С последующей утряской проблем в выборе территории строительства.
И вот, уже 31 мая 1929 года, СССР и Американская фирма “Ford Motor Company” заключили договор о технической помощи, поставке производственного оборудования, для производства, легкового автомобиля “Ford-A”, и грузового “Ford-AA”, которые СССР получил по лицензии. Оборудование, было произведено в США, доставлено морским путем в СССР, и смонтировано. Архитектурный проект завода, разрабатывался компанией “Austin & K”.
Строительство здания велось 18 месяцев. Со 2 мая 1930 года. В 1932 году, 1 января. завод был успешно запущен. И в 29 января. произвел первый грузовой автомобиль NAZ-AA.
Вы спросите, почему в названиях марки буква “G”, сменилась на букву “N”? Тут всё просто. Дело в том, что многие города СССР, банально переименовывались. Нижний Новгород в котором построили завод. был переименован в “город Горький” уже 7 октября 1932 года. и вся линия автомобилей тоже. Своё оригинальное название, город получил только 22 октября 1990 года.
Баннер, который я прикреплю к статье в соцсетях будет содержать тот самый, первый автомобиль марки - “NAZ-AA”.
Завод не стоял на месте, и продолжал производить новые модели автомобилей. Сосредоточившись на грузовых версиях.
Так, в 1933 году, был выпущен первый, 17-ти местный автобус GAZ-03-30.
В 1934 году, трехосный грузовик ГАЗ-ААА, массой 2 тонны; и самосвал ГАЗ-410, массой 1,2 тонны.
В 1938 году, грузовик ГАЗ-ММ, с мощностью 50 лошадиных сил; плюс грузовики ГАЗ-42, полугусеничный грузовик ГАЗ-60 и санитарный автомобиль ГАЗ-55.
В 1933 году, у концерна ГАЗ, появился собственный пикап ГАЗ-4, на базе грузовика ГАЗ -А, выдерживающий до 500 КГ груза; кроме того, был налажен выпуск седана ГАЗ-6.
Выпуск и модернизация автомобилей линейной марки на базе Ford-A (AA), продолжались до 1935 года. После чего договор был взаимно расторгнут. Но, взамен, СССР получил техническую документацию на автомобиль “Ford Model B”. На базе которого в 1936 году, был создан популярный в довоенном СССР автомобиль “ГАЗ-М-1” седан, называемый в народе “Emka”.
Модернизации серии ГАЗ-М продолжались. И на его базе, в 1937 году возник новый пикап ГАЗ-М-415.
С 39-го, по 41-й год включительно, были произведены: Седан ГАЗ-11-73, фаэтон ГАЗ-61-40, внедорожник с закрытым кузовом ГАЗ-61-73.
Армейский, полноприводный внедорожник нового образца ГАЗ-64, был разработан незадолго до войны, но его выпуск был налажен только в августе 1941 года.
Завод ГАЗ, известен не только легковыми и грузовыми автомобилями. На какое-то время, он осваивал производство тяжелых армейских машин - танков. Такими моделями были: Танк Т-38, ТМ (Танк Молотова).
В 1941 году, СССР стал участником Второй Мировой Войны. Именуемой в России - Великой Отечественной Войной. За годы войны, с 1941 по 1945, завод ГАЗ выпускал:
- Армейские легковые автомобили.
Армейские грузовые автомобили. - Армейские самоходные установки.
- Танки.
- Двигатели.
- Миномёты.
- Снаряды для пусковой ракетной установки “Катюша”.
Среди моделей танков, были следующие:
Т-60
Т-70
Т-70-М
Модель Самоходной Артиллерийской Установки - САУ СУ-76.
Но, вернёмся всё таки к автомобилям, а не к танковому вооружению.
Сразу после окончания войны, в 1946 году, был разработан грузовик совершенно новой линии - ГАЗ-51. Эта модель продержалась на конвейере 29 лет. Модифицированная версия ГАЗ-51-А, производилась также в Китае, КНДР, Польше, Болгарии.
Также, от этой модели грузового авто, произошли модели - ГАЗ-63, ГАЗ-651, ГАЗ-93, ГАЗ-51-П, ГАЗ-47, и прочие модели.
Линейный ряд легковых авто также был дополнен, совершенно новой для СССР модель ГАЗ-М-20, также именуемой “Победа”. (На фото).
На этом данная статья завершится. О каждой из вышеперечисленных машин будет отдельная статья.
Данная статья - оригинал для англоязычного блога (До перевода).
#автомобили ссср #газ авто #завод газ #история автомобилей #ссср #авто ссср #автопром ссср
