Наверняка каждый автомобилист хоть раз задумывался, из чего и как делают бензин. Все потому, что технология производства напрямую влияет на стоимость топлива. Ввиду роста цен этот вопрос стал обсуждаться все чаще. Всех интересует, что же это за сложный технический процесс? Чтобы это понять, предлагаем изучить технологию изготовления подробнее.
Из чего производят бензин
В качестве сырья для получения бензина используют нефть. Ее раскладывают на множество составляющих. Среди них не только бензин, но еще и дизельное топливо, керосин, мазут, газойль и пр.
Сама нефть – это около 85% углерода и 15% водорода, которые соединены между собой связями. Таким образом, нефть – это углеводороды. Бензин из них добывают двумя основными способами:
- путем прямой перегонки;
- более совершенным способом – риформингом (гидроформингом, платформингом), а также термическим или каталитическим крекингом.
Обратите внимание! Кроме сырья и технологии производства в конечную цену топлива закладываются многие другие расходы: на розницу, НДС, акциз, налог на добычу полезных ископаемых. В результате конечный потребитель может переплачивать порядка 55% от начальной стоимости.
Прямая перегонка нефти
Самый простой способ получения бензина из нефти – прямая перегонка. Метод появился еще на заре бензиновых двигателей. Ввиду простоты технологию можно применить даже в домашних условиях. Суть прямой перегонки – постепенный нагрев нефти. При определенных значениях температуры из сырья начинают выкипать конкретные фракции. Бензин получают при нагреве до 35-200 °C.
Для производства берутся 2 герметично закрытые емкости. В одной из них находится нефть, а также врезанная трубка, идущая ко второй емкости. Система нагрева находится под первым резервуаром. Дополнительно в нем установлен термодатчик, позволяющий отслеживать температуру нагрева. В ходе него легкие фракции нефти начинают испаряться и подниматься в трубку. В ней происходит конденсация, и образовавшаяся жидкость конденсируется во второй емкости, которая помещена в более холодные условия (+5 °C).
Прямую перегонку сегодня используют редко, поскольку у нее есть существенные недостатки:
- очень маленький выход топлива – около 150 мл из 1 л сырья;
- низкое октановое число – в пределах 50-60, что требует дополнительной обработки и добавления большого количества присадок, повышающих ОЧ до 92-95.
Крекинг и риформинг
С целью увеличить выход топлива и октановое число от прямой перегонки промышленность перешла к поиску других методов производства. В 20 веке появились термический и каталитический виды крекинга – более совершенные способы, с помощью которых делают бензин из нефти. Технология гораздо сложнее, чем при прямой перегонке, поэтому в домашних условиях ее повторить нельзя.
Суть крекинга – химически и физически разложить крупные сложные молекулы углеводорода на более мелкие и простые, которые и будут образовывать бензин. Применение такой технологии помогает решить 2 главные проблемы, которые свойственны прямой перегонке. В результате крекинга:
- увеличивается объем производимого топлива – вместо 150 мл из 1 л нефти можно получить уже 500 мл бензина;
- повышается октановое число топлива – оно составляет уже не 50-60, а 70-80 единиц, что позволяет значительно сократить количество добавляемых присадок.
Другим способом получения бензина с высоким октановым числом стал риформинг. Его суть заключается в том, чтобы с помощью химических реакций уменьшить в нефти количество воды и различных соединений. В результате остается более простая смесь, которая и образует топливо.
Как и крекинг, риформинг значительно увеличивает выход бензина, что позволяет из 1 барреля получить 80 литров топлива. Его октановое число тоже высокое – порядка 80 единиц. За счет этого на дополнительную обработку требуется меньше времени и затрат, поскольку необходимое количество присадок сокращается. Кроме того, при минимуме добавок бензин получается более «натуральным» и качественным.
В заключение
Самый простой, но уже устаревший способ, которым получают бензин, называется прямой перегонкой. Она не позволяет получить недорогое и качественное топливо с нужным октановым числом. Поэтому сегодня применяются другие методы – крекинг и риформинг. Кроме них существует еще много способов, предназначенных для увеличения выхода бензина и повышения ОЧ: гидроформинг, платформинг, изомеризация, алкилирование.
Вне зависимости от используемого способа готовый продукт обязательно проходит контроль качества в лаборатории, которая есть на территории каждого производства. Оцениваются цвет, состав, проводятся нужные испытания, позволяющие определить, насколько качественным получилось топливо.
__________
Материал создан при поддержке компании «Ойл Ресурс Групп» с целью предоставления полезной информации о нефти и нефтепродуктах.
=====================================================