Всем привет! Сегодня речь пойдет об очередном детеныше производителя скучнейшей годноты! Почему я так называю VW, да все просто! Весь модельный ряд VW представляет собой наискучнейшие выверенные до тошноты надежные и практичные автомобили, за одним только исключением – это VW GOLF GTI, он надежен, практичен и очень веселый, когда тебе это необходимо.
Ранее писал о нем! Те, кто не читали, обязательно к ознакомлению!
И вот сейчас очередной выкидыш конвейера скукоты, новый VW Taos, меня все время тянет назвать его Таносом, хотя размерчик не подходящий, ну да ладно! С флеш беками и отсылками к Marvel я закончил, жалко Тони Старка, Тони был хорошим! Переходим к автомобилю!
Давайте разбираться – это очередное доскональное выверенное скучное авто или VW нам подготовил такой маленький сюрприз! По первому впечатлению ты ожидаешь, что-то небольшое проворное и задорное, по крайней мере ярко оранжевый цвет наводит на эти мысли.
По сути, перед нами Skoda Karoq в новой обертке, интерпретация, попытка перевода Karoq в более молодежный сегмент. Морда Taos выполнена в классических чертах VW со смелым для них решением, пропустив тонкую световую полосу через всю решетку радиатора и соединив с ее помощью фары. ОЧЕНЬ СМЕЛЫЙ ХОД ДЛЯ VW.
VW Taos поступит в продажу в трех основных комплектациях – Respect, Status и Exclusive – и одной спецсерии JOY! Последняя займет место между Status и Exclusive, а ее отличительной особенностью будут ярко-оранжевые вставки в салоне.
Фары светодиодные, адаптивные, умеют переключать дальний свет, такие фары будут доступны в топовых версиях и в пакетах, тоже будут не переживайте. В базе будут рефлекторные светодиодные фары.
Противотуманок ему не завезли, зато впихнули функциональные отверстия, словно это заряженный SUV, аэродинамика решает! Ну ей БОГУ, лучше бы дополнительный свет воткнули и поигрались с дизайном, вместо того чтобы улучшать ему аэродинамические характеристики, вы серьезно! Ну ладно, инженеры VW лучше объяснят зачем на таком автомобиле сквозные отверстия в бампере.
Что еще у него по дизайну можно отметить? Не крашенная, пластиковая защита по периметру нового VW Taos намекает нам, что ей парень если нужно, то я могу и по грунтовке скататься. В дверях есть второй контруплотнитель, так что на пикничок можете поехать и не запачкаться.
МИНУТКА ВСЕМИРНЫХ ЗАГОВОРОВ: на презентации размер клиренса никто не озвучивал! По секрету скажу, от защиты 19 см, Ивлеевой маловато БУДЕТ!
А ЧТО ПОД КАПОТОМ?
ГАЗОВЫХ УПОРОВ НЕ ДОЛОЖИЛИ, ТОЛЬКО ВСЕМОГУЩАЯ И ВЕЗДЕСУЩАЯ ПАЛКА-КОПАЛКА!!! УПЛОТНИТЕЛЯ ТОЖЕ НЕТ! РАЗМЕРЫ УПЛОТНИТЕЛЯ НАПОМИНАЕТ ЛИНЕКУ ШКОЛЬНИКА, СМ 50 НЕ БОЛЬШЕ! КАК VW ЭТИМ РЕШИЛИ ЗАЩИТИТЬ ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО ОТ ПЫЛИ И ГРЯЗИ, МНЕ НЕ ПОНЯТНО!
ДВИЖКИ:
1.6 литра 110 л.с. с 5-ти ступенчатой механикой или 6-ти ступенчатым автоматом. Все переднеприводные версии.
1.4 литра турбо 150 л.с., переднеприводный с 8-ми ступенчатым автоматом.
1.4 литра турбо 150 л.с., 4MOTION с 7-ми ступенчатым DSG DQ 381.
ПРОДОЛЖАЕМ МИНУТКУ ВСЕМИРНЫХ ЗАГОВОРОВ: цены тоже не сказали! Но могу Ванговать, скорее всего ценники будут от 1.500.000 до 2.200.000–2.500.000 рублей.
Давайте переберемся в салон. Скажу честно, что в версиях JOY в VW Taos намного интереснее и веселее, чем в том же самом Skoda Karoq. Интереснее потому, что по салону проходит декоративный пластиковый элемент в цвет кузова, веселенько, а вообще – это сборная солянка, новый руль и старый блок климата, скажу так, революции тут не произошло, все знакомо!
Цифровая приборка будет у вас в базе, с болле продвинутыми версиями будет идти цифровая приборка большего размера, функционал не поменяется, просто размер. Про нее нечего говорить, это всем знакомая VW приборка, у которой все хорошо, она удобная и информативная.
Касаемо мультимедии, в базе будет 6 дюймов, а в топовых версиях, 10 дюймовая новая мультимедия VWPlay. Не считая всего стандартного функционала в нее, запихнули и магазин приложений и поддержка сервисов Яндекса, в общем вам будет чем заняться стоя в пробке. Все как обычно, строго, понятно без всякой вычурности, работает бодренько и самое интересное, что новая система построена на Android. Короче, VW постарались запихнуть вам большой телефон в машину, чтобы было привычнее. Камера заднего вида тут не плоха, разрешение хорошее, парктроники пищат и подсказывают, камера четко показывает картинку, ЗАЧЕТ! Все в лучших традициях VW и камера с омывателем.
С теплыми опциями тут тоже все хорошо: руль, лобовое нитями, зеркала, подогревы сидений передних и задних только в топовых версиях, отлично не замерзнем в холодные зимнее дни.
Порадовало еще то, что на нем есть адаптивный круиз контроль и хочу отметить, что с безопасностью у этой машины все в порядке, в базе 6 подушек, опционально 8.
Что касаемо сидений, тут тоже открытий не будет, они удобные и с комплектации Status будет электропривод. Руль регулируется в двух плоскостях, все как надо. Все под рукой и до всего можешь дотянуться, в этом плане никогда не подводит. На заднем сидении можно комфортно расположиться, но иллюзий Вы не стройте, запас для коленей есть, но он не большой, машина то небольшая. Подлокотник на заднем ряду будет только в топовой комплектации. По багажнику, тоже никаких откровений, все просто и удобно, единственное завезли электропривод. Комплектация Status вырисовывается самой оптимальной, но скучной, если хотите немного веселья в царство серого уныния, то берите JOY.
В топовой комплектации будет не только подлокотник, но и лючок для длинномеров. На заднем ряду втроем ехать будет не очень комфортно, но возможно, это все-таки машина для четверых. Вполне комфортный автомобиль для этих габаритов.
Что имеем по итогу дизайн немного отдает Китайскими решениями, это такой небольшой сигнал к тому, чтобы задуматься, неужели немецкие производители стали брать с них пример? Новый VW Taos это копия Skoda Karoq с небольшими изменениями в технической части, в Karoq DQ 250, а VW Taos DQ 381, размеры, ну и конечно же дизайн, все на этом отличия заканчиваются. VW Taos это очередная попытка подвинуть корейцев и китайцев, главное чтобы VW с ценами не намудрили.
Скажу так у VW Taos получился как всегда выверенным до тошноты. Какие-то моменты веселья они внесли в него, но их все равно недостаточно, встречаем очередной практичный автомобиль от VW, который будет штурмовать парковки магазинов.
Попытка сделать молодежный и стильный автомобиль считаю засчитано, но могли бы лучше.
Новый Taos – это настоящий VW к которому не придерешься. Хоть и VW с новым Taos и припозднился, но машину сделал достаточно сильную, будет хороший конкурент на рынке. По ценам можно ориентироваться на Skoda Karoq. Volkswagen Taos – это аналог кроссовера Skoda Karoq. Обе машины собирают на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Taos на 35 мм длиннее Karoq, и это все отличия по размерам. Подождем когда он выйдет в продажи и все сами увидим!
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КНАЛ, ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДАВАЙТЕ БОЛЕЕ ПЛОТНО ОБЩАТЬСЯ, МНЕ ИНТЕРЕСНО ВАШЕ МНЕНИЕ!