Этот вопрос, который вот уже пару-тройку лет периодически появляется в СМИ, волнует многих, если не всех владельцев автомобилей.
Напомню, что 80% автомобилистов в Москве не имеют постоянных парковочных мест (подземные стоянки, гаражи) и ставят свои автомобили где придётся (во дворах или на обочинах улиц).
Если вспомнить историю возникновения платных парковок, то сначала нас обнадёживали, что дальше Бульварного кольца парковки не продвинутся. Цитирую «Коммерсант» от 17.04.2013 года, вернее, не саму газету, а слова руководителя столичного департамента транспорта Максима Ликсутова: «..«После введения платной зоны в Бульварном кольце у нас пока нет планов по экспансии на другие территории города…».
Слово «пока» в этом заявлении настораживало. И не зря - в том же году, платная парковка поглотила улицы в пределах Садового кольца. Но тогда парковка хотя бы стоила в пределах разумного: 60-80 рублей. Сейчас, как многие знают, в этих местах она выросла в пять раз, до 380 рублей.
Тогда же пошли разговоры о расширении платной парковки до Третьего кольца, но после массовой негативной реакции москвичей и перед выборами мэра этот вопрос не стали муссировать. Однако после выборов расширение платных парковок вновь начало набирать обороты. К сегодняшнему дню в Москве, наверное, уже не осталось районов, где платных парковок нет. Доходит до абсурда – их организовывают там, где они никак себя не оправдывают – или в промышленных зонах, или в районах с жилой застройкой, где автомобили не ставят на платную парковку по причине того, что, во-первых, уровень достатка жителей не позволяет отстёгивать лишние деньги, и во-вторых, пока еще есть места во дворах.
Структуры мэрии это прекрасно знают, но уже не отменят платную парковку там, где она показала свою нецелесообразность. Признавать свои ошибки - это не в их стиле. Пусть лучше дворы будут заставлены автомобилями, чем, проезжая часть вдоль бордюров. Это и тревожит. Дворы переполняются, улицы (на окраинах) – пустеют.
Здесь ситуация наоборот:
Другой фактор, который может способствовать формированию платного парковочного пространства во дворах – это постоянные сносы гаражей и уменьшение бесплатных парковок (чаще всего их земли отдаются под строительство). Постепенно в Москве остаётся всё меньше и меньше мест, где можно бесплатно оставить автомобиль.
Кажется, что всё делается искусственно для того, чтобы наши дворы были забиты автомобилями, и чтобы в какой-то момент нам сказать – видите, что творится в ваших дворах? Платные парковки – единственный выход.
Правда, обнадеживает один нюанс – придомовая территория, с точки зрения существующих нормативных актов, принадлежит собственникам дома, а не городу, и только сами жители вправе решать будет ли в их дворе парковка платной. Но с другой стороны, нам под окнами почти ежегодно – на нашей территории, а не города! – перекладывают бордюры даже не спросив жителей, а так ли они нам нужны.
Кстати, укладка бордюров, хоть и временно, но также уменьшает парковочные пространства во дворах. Когда их меняли в нашем дворе, владельцы авто в течение месяца искали другие места где припарковаться.
Поэтому и опасаюсь за наши дворы. Хоть избавился от своего автомобиля, но я - «за» автомобилистов и категорически против, чтобы эта зараза – платные парковки – зашла в наши дворы.
Поживём – увидим.
Всем добра, и подписывайтесь на мой канал!