На часах 7:02. Пора вставать - завтрак уже начался. Только одна неприятность для утренних процедур, раковина по прежнему засорена. Но не пойдёшь же на стойку информации в пижаме. Приходится выкручиваться и приспосабливаться, а время уже приближается к 8:00, значит остаётся все меньше времени для неторопливого приема пищи. Бросок к ресторану не увенчался успехом, так как дорога ко входу плотно занята такими же голодными, как и я. Как выясняется из обрывков фраз - в расписании просто перепутали время завтрака.
Вот кстати бортовой листок, который каждый вечер приносят в каюту. Ну как приносят - втыкают в ручку двери.
За проблему с завтраком позже извинятся, но осадок о неорганизованности круиза остаётся. Вот момент разговора с организаторами круиза.
Удовлетворив голод, отправляюсь сообщать о неисправности раковины. Починили быстро. Вообще хочется сказать спасибо тем кто занимается хозяйством на корабле - в каюте и на палубах чисто.
За чашкой кофе, которая входит в стоимость расширенного тарифа можно наблюдать за проходом очередных шлюзов.
И даже увидеть, как это технически устроено.
Так незаметно проходит время до обеда. Созерцание красот природы неожиданно прерывается появлением памятнике Ленину прямо на берегу.
Хорошо ловит телефон и можно погуглить и выяснить, что это место где закончился канал имени Москвы и начинается Волга. Подкрепившись новыми знаниями, можно идти на за пищей настоящей.
Обед традиционный - салат, суп, горячее и десерт. Правда уже выбранный мною лично из вчера предложенного меню.
Готовят очень хорошо. Каждый день прогуливаясь по палубе мимо ресторана для меня загадка, как эту вкусноту создают на десяти квадратных метрах кухни.
После обеда первая остановка - Тверь.
На неё выделено всего три часа, которые в рамках экскурсии проходили по принципу: вышли из автобуса, посмотрели, сели, проехали две минуты, вышли...
Лично для меня это очень фрагментарное знакомство, не дающее общее впечатление о городе.
Перед экскурсией очень долго объясняли всем туристам, что перед отправлением групп у всех проверят радио гид и тогда только отправят осматривать город. Но вы уже поняли чем все закончилось. Теория и практика на корабле это совершенно разные вещи. Уже на первой остановке мой супер современный аппарат не издавал никаких признаков жизни.
Проведя реанимацию и нажав на все кнопки под руководством гида я так и остался с погибшим аппаратом на руках и с отсутствием половины информации, так как в автобусе гид пользовался внутренней системой и микрофоном, а выходя включал внешнюю и поэтому не спрашивайте кому этот памятник и в каком веке построено здание. Я так этого и не услышал.
Финалом экскурсии стало посещение музея тверского быта. Там тоже не обошлось без коллапса, когда две группы с одного корабля боролись за право первыми войти в музей, но потом разошлись, так как экскурсовод просто не посмотрел заранее в расписание и не выяснил, что им в здание напротив.
Музей новый, с современной подачей материала и старинными экспонатами.
Свободного времени не осталось и ровно к отправлению теплохода все вернулись на «Феликс Дзержинский».
Ужин. Вечер под звуки саксофона.
Спать! Ведь завтра снова завтрак в 7:00.
Состоится он или это снова ошибка!? Все расскажу в следующей статье.
Ставьте лайки. Подписывайтесь на канал. Задавайте вопросы про особенности речного круиза. Делитесь своими впечатлениями.
Продолжение:
Круизный дневник. День 3. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 4. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 5. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 6. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 7. Вся правда о круизах Водоходъ
Круизный дневник. День 8. Вся правда о круизах Водоходъ
Плюсы и минусы круиза Водоходъ
P.S. к круизу «Две столицы» Водоходъ
Начало:
Круизный дневник. День 1. Вся правда о круизах Водоходъ