Уже в июне 2021 года компания Geely должна представить новый внедорожник Atlas Pro. «Продвинутая» версия текущего «Атласа» стала умнее, краше и более оснащенной. Чем готовы удивить китайцы и почему на рынке семейных кроссоверов ожидается очередная война – разбираемся в текущем материале.
Новое поколение или рестайлинг?
Нынешний Geely Atlas, некогда занимавший топы продаж среди китайских автомобилей, потихоньку сдает свои позиции. Из месяца в месяц реализация бестселлера снижается, что обуславливается не только дефицитом на производстве (в частности, популярных версий с 1.8-литровым турбомотором), но и ожиданием покупателей новой Pro-версии.
Причем, сам производитель позиционирует новую модель как «семейный автомобиль». Однако, с точки зрения классификации автомобиля внутри модельной линейки, «Прошка» на ступень выше «Атласа» и фактически является его глубокой модернизацией. Рестайлингом тут и не пахнет, ибо «переформатирована» вся философия модели: от дизайна до оснащения вседорожника.
Таким образом, Atlas Pro – это промежуточное звено между текущей моделью и вторым поколением, которое уже разрабатывают внутри бренда. Судя по имеющимся утечкам информации и представленным самой компанией слайдам, Geely строит новый кроссовер на базе платформы CMA, на которой уже собраны Tugella и недавно представленный KX11. Правда, тянуть с покупкой в ожидании следующей генерации внедорожника не стоит. Китайцы обещают новинку не раньше конца 2022 года, а с учетом длительности процедуры сертификации в нашей стране ожидать раньше 2023 года нет смысла.
Когда Атлас Про поступит в продажу?
По заявлениям пресс-службы бренда «Джили-Моторс» предзаказы на Geely Atlas Pro можно будет осуществить с июля 2021 года. Тем самым, фактически уже в текущем месяце вседорожник официально представят отечественной публике. Сейчас же компания продолжает публиковать тизеры кроссовера. Вот только Pro-версия на рынке Китая продается более полутора лет и строить из этого великую тайну – бессмысленное занятие.
Не исключено, что первые партии поступят напрямую из Поднебесной и тем самым на автомобильном рынке России образуется «двоевластие»: обе модели будут доступны в продаже по аналогии с конкурентными Chery и их Pro-версиями. И после наращивания производства новой модели на белорусском предприятии «БЕЛДЖИ» «Атлас» сможет спокойно уйти из России без ущерба для компании.
А полноценная ли это замена?
Вопрос вполне закономерный, так как Geely Atlas вобрал в себе лучшие качества доступного внедорожника. И основная проблема китайского бренда заключается в удержании ценника на приемлемом уровне. Да, у Джили есть бюджетный и молодежный Coolray, однако позиционирование новинки как семейного автомобиля изначально должно предполагать ценник низкого уровня. Но так ли это?
Давайте для начала заглянем в ОТТС модели. Так, про-версию «Атласа» оснастили уже хорошо зарекомендовавшим себя агрегатом от Volvo – турбированным трехцилиндровым мотором под кодовым именем JLH-3G15TD. Данный двигатель устанавливается в вышеупомянутый «Кулрей», но при этом при тех же полутора литрах развивает номинальные 177 л.с. и 255 Нм крутящего момента. Напомним, что в связке с семиступенчатым «роботом» Ningbo двигатель занял первое место среди лучших ДВС в Китае за 2020 год. При этом, у покупателя есть возможность выбрать не только полный или передний привод, но и получить модификацию с шестиступенчатой механической коробкой или 6-АКПП от Aisin.
С технической точки зрения моторно-трансмиссионная связка одинакова с Coolray, вот только оснащение у Atlas Pro намного богаче. Так, полный привод обеспечивается той же электрогидравлической муфтой BorgWarner пятого поколения, что установлена на более дорогой Geely Tugella. Среди опций значатся возможность выбора между четырьмя режимами езды, интеллектуальный круиз-контроль, широкий набор электронных ассистентов и систем безопасности, 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и камеры кругового видеообзора.
Итого, на выходе имеем добротный внедорожник с современным набором опций и отличной моторно-трансмиссионной связкой. Априори стоимость Atlas Pro будет выше текущего ценника «Атласа», что переведет модель совсем в другой конкурентный класс, поближе к Chery Tiggo 7 Pro. А место главного конкурента южнокорейского бестселлера в сегменте компактных кроссоверов достанется модели Coolray.
Владеете какой-либо моделью от Geely? Поделитесь своим мнением о машине в комментариях. Почему купили именно этот автомобиль и доверяете ли вы китайцам?