Мало кто покупает новые мотоциклы именитых марок. Самые доступные варианты с пробегом 90-х годов выпуска. На улице 2021 год и многих людей при покупке смущает, что мотоциклу более 20-ти лет. Слышал такое мнение неоднократно. Сегодня попробуем разобраться почему возраст мотоцикла далеко не всегда говорит о его плохих качествах. Погнали.
Золотые 90-е
Мотостроение активно развивалось с середины прошлого века и к концу 80-х произошел своеобразный "взрыв". Большинство технологических наработок было применено в мотоциклах 90-х годов. Именно тогда мотаки стали такими, какие они есть сейчас: быстрыми, управляемыми и т.д. С тех пор изменения касаются больше дизайна. По технике ничего глобально нового не придумали. Если не гонишься за современным обликом мотоцикла, то нет смысла переплачивать. В 90-е годы технику создавали инженеры, а не маркетологи + уже известны "проблемные места" конкретной модели, на которые нужно обратить внимание.
Малые пробеги
Многие проводят аналогию с автомобилями, на которых за год можно проехать много тысяч км. Это сравнение не очень уместно, тем более в России. Всё дело в том, что зимой на мотоциклах почти не ездят. Есть конечно исключения, но они не влияют на картину в целом. Летом из-за плохой погоды мотоциклы часто стоят. Кроме того для большинства мотак это не средство передвижения, а средства получения удовольствия. Мало кто накатывает больше 300-500 км в неделю и это растягивает ресурс мотоцикла на многие годы. Моя первая Honda была 1994 года и имела пробег 67.000 км, при этом отлично ехала и не разу не подвела.
Состояние
Как известно, даже самую надёжную технику нужно правильно обслуживать. Хорошие, ухоженные экземпляры попадаются, хоть и не так часто, как хотелось бы. Есть люди, которые меняют абсолютно всё по регламенту и я хочу сказать им СПАСИБО. Своевременная замена расходников не только сохраняет хорошее техническое состояние техники, но и избавляет от "сюрпризов" на дороге. При выборе мотоцикла нужно смотреть на его состояние, а не на год выпуска. Свежий мотак можно "убить" за несколько лет, а более взрослый экземпляр может быть в достойном состоянии.
В заключении хочется сказать, что если и проводить аналогию годов выпуска мотоциклов и автомобилей, то возраст мотоцикла нужно делить на 3 из-за отсутствия зимней эксплуатации и маленьких пробегов. 21-ти летний мотоцикл это как 7-ми летний автомобиль). Не нужно бояться 90-х годов выпуска, ведь именно тогда выпускали много интересного.
Я сейчас ищу VFRа, а у них самый удачный год именно 1999. Двигатель "миллионник" и хорошие ТТХ.
Не забывай ставить лайк и подписываться на канал, если тема была интересна. Также задавай вопросы в комментариях и делись ссылкой с друзьями. Всем ярких впечатлений от мотожизни и интересных открытий.