Рено. Наше любимая компания, нашего "любимого " АвтоВаза. Раньше модели Рено ассоциировались с такси ,но сейчас век эволюций во Франции. И теперь концерн Рено стал очень привлекательным небольшой для нашей страны ,но и для Европы. Talisman ,одна из тех машин ,которая стала безумно популярна в Скандинавии на уровне Šcoda Octavia RS и Volvo S80 она влилась как родная .
Её внешний вид влюбил себя очень большое количество людей.
А ведь это только её "внешка" . Сразу можно сказать, что Рено наконец-то таки решил засмотреться на своих немецких конкурентов и создали хорошую альтернативу BMW ,Mercedes и AUDI . Её агрессивная морда и широкое лобовое стекло даёт ей уверенность . А её сочный зад подчёркивает её независимость.
Салон. Это отдельная тема . Органомика и автоматика многих функций этой модели подталкивает назвать её Tesla на "минималках" . Франция очень сильно засмотрклачь на творение Илона Маска и сделала большой экран и всего пару "крутилок",говоря бытовым языком . Также комфорт водителя стоит на одном уровне как и у пассажиров, то есть это вам не Maybach, в котором сделано все для заднего ряда .
Виртуальная комбинация приборов на экране диагональю 10,2 дюйма, увеличенный вертикальный дисплей медиасистемы (9,3 дюйма вместо прежних 8,7), доступный в дорогих комплектациях, и безрамочное зеркало заднего вида. Также рестайлинг принес более крупные подстаканники, беспроводную зарядку для смартфона, а в рукоятках климат-контроля появились маленькие дисплеи, показывающие выбранную температуру. Управление круиз-контролем перенесено с подрулевого блока на саму баранку, а к прочим обновкам можно отнести расширенный список материалов отделки передней панели и обивки сидений.
Но не смотря на все её плюсы ,есть у неё и хорошие такие минусы.
– Фары – нет, светят они реально круто, однако есть НО. Сделаны они так, что не выделяют тепла, поэтому в снег или в ледяной дождь обмерзают, отчего светят хуже. И приходится либо работать щеткой, либо отливать кипятком.
– Ходовые огни, что в бампере, запотевают. Сначала очень расстраивался из-за этого момента, но потом понял, что эта болезнь встречается на большинстве Талисманов, поэтому тупо забил.
– Климат-контроль – есть такой неприятный момент, что максимально можно выставить 25.5 градусов, а затем сразу идет HI, однако в сильный мороз при 25.5 мне прохладно, а при HI жарковато, и золотой середины нет.
Источник: https://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/talisman?comments=1 © IronHorse.ru
Что касается -EDC, то есть трансмиссия с двойным сцеплением, может вызвать больше проблем. Это стандартное оборудование для всех игроков бензина и популярная дизельная добавка. Это начинается с рывков, но часто заканчивается, например, утечкой масла. Заменены шестерни по гарантии, ничего нового, но когда возникает необходимость без защиты? Использованные шестерни оценены в 2–5 тысяч. Зл, в зависимости от возраста и состояния. Регенерация? Сложно оценить стоимость заранее, но приходится считаться с минимальным счетом в 5 тысяч. злотых
Двигатели
1.3 TCe - последний вариант двигателя; 1.6 TCe имеет японскую родословную - она является представителем успешной линии MR - можно найти заряженную версию 1.6, среди прочего в сильных сортах джук (например, нисмо); 1.8 TCe предлагает почти спортивные характеристики; 2.0 dCi - экономичный и динамичный дизель кажется оптимальным приводом для автомобиля среднего класса, но при меньшем пробеге лучше достичь бензинового двигателя 1.6.
1,5 dCi, известный уже много лет, последний использованный энергетический ряд уже является сильно измененным (и гораздо более долговечным!) Вариантом. Только это соответствует Талисману? 1.6 dCi - экономичный и довольно динамичный дизель (особенно в 160-сильной версии с двумя турбинами), серьезных проблем пока нет. 1,7 дКи является последней версией.
Поэтому, французы конечно постарались, но ещё им расти и расти до идеала. Но не смотря на все технические нюансы, Talisman произвела фурор на всем рынке. Надеюсь ,что информация о данной лайбе вам понравилась и вы нашли здесь что-то полезное.
Всем счастья, здоровья и семейного благополучия.