В связи с повышением цен на услуги эвакуаторов, люди ищут альтернативные способы перевозки своих транспортных средств. Одно дело если вам разово нужно оттащить автомобиль, например из гаража в автосервис, то тут можно и заплатить перевозчику, но как быть если Вы таскаете автомобили регулярно?
Самый лучший из таких вариантов это заиметь свой собственный эвакуатор, ну или, хотя бы, прицеп автовоз. Эти варианты самые правильные, но и самые сложные. Для автовоза вам понадобится хороший тягач, прицеп стоимостью от 150 тысяч, ну и категория в правах ВЕ. С эвакуатором ещё мудрёнее, всё-таки это полноценный грузовик. Его нужно где-то хранить и обслуживать. Покупать страховку и проходить ТО. И это если у вас открыта категория С. Как же поступить если денег в обрез, но очень хочется? Тут на помощь приходит так называемый "автомобильный подкат". Именно о нём мы сегодня и поговорим.
Подкат представляет из себя небольшую платформу с двумя колёсами. Эта платформа крепится к автомобилю-тягачу через дышло за фаркоп. Для удобства заезда автомобиля, используют трапики.
Впервые о таком средстве транспортировки авто я услышал лет 10 назад от знакомых автогонщиков. Они перевозили на таких приспособлениях свои гоночные автомобили из гаража до места проведения состязаний. Обычно я пользовался услугами эвакуатора, попутно задумываясь о покупке прицепа-автовоза. Расстояния до моих ретро выставок были не большими, поэтому это не сильно било по карману, тем более для меня действовали специальные тарифы, как для постоянного клиента.
Некоторое время назад я присмотрел себе ретро автомобиль. Давняя мечта, в суперском состоянии и за приемлемые деньги, находилась почти за 900 км. (Ссылка на авто в конце статьи). Эвакуаторщики в один голос озвучили сумму в размере 50 тысяч рублей. Пришлось вспомнить о старом разговоре с автогонщиками.
Подкаты бывают двух типов: сделанные на заводе, а так же изготовленные в гаражах. Последние, в объявлениях, предлагаются заметно чаще. Как и кто их варил - не понятно.
Юридические аспекты.
В интернете однозначного ответа об использовании подката нет. Точно так же, как и в наших законах. Одни считают его как прицеп, а другие как жёсткую сцепку. Если это прицеп, то это означает, что нужна регистрация в ГИБДД со всеми вытекающими моментами. Если это жёсткая сцепка, то её нужно перевозить до места погрузки авто только в разобранном виде. в салоне автомобиля или же на багажнике, на крыше.
Как показывает практика использования подкатов, ГАИшники реагируют на них так же по разному.
Если повезёт - проверят всего лишь документы на автомобиль и отпустят. Так происходит в большинстве случаев. Возможен и другой вариант, более печальный. Подкат изымут, скажут что это прицеп, и вам уже придётся доказывать что это жёсткая сцепка. Вы потратите кучу времени и сил пытаясь доказать обратное.
Подводя итог вышесказанному, могу сказать, что нормативной базы в отношении подкатов нет. Любое их использование это всегда риск. Если Вы всё же используете его, то учтите, что перевозить их как прицеп (без установленного на подкате автомобиля) точно нельзя.
Купил легендарный автомобиль времён Второй мировой войны. Состояние поразило!