Отработав на станкостроительном заводе токарем, порядка пяти лет, я понял - пора завязывать.
К концу пятого года началась какая то чёрная полоса: пятьдесят процентов моих деталей возвращали с последующих операций. Сложилось такое впечатление, что я опять стал тем юным, неопытным токарем. Каждый день идти на работу для меня была мучение.
Я решился и написал заявление на увольнение. И как это бывает пришлось отрабатывать, а у нас в стране это целый месяц. Но по прошествии двух недель, начальник цеха сжалился и отпустил на все четыре стороны.
Тогда интернета не было, и поэтому поиск работы сводился к покупке газеты с вакансией, прогулкой по отделам кадрам заводов и сарафанному радио от старшего поколения.
Занесло меня в этот раз на Вагоноремонтный завод. На тот момент для меня новое место работы было как глоток свежего воздуха. Особенно мне тогда понравились не сильные требования по качеству продукции. Трубная резьба для водопровода и сжатого воздуха резалась по ответной детали - муфте. Болты всевозможные - по гайке.
Уже попозже мне стали доверять нарезку резьбы после наплавки на деталях вагонной тележки, а также на вагонных осях. Здесь уже контроль был построже и проверяли калибрами-кольцами.
Материал использован на https://pulse.mail.ru/source/8350643522115814818/