Команда Mercedes блистательно провалила гонку в Монте-Карло
В минувшее воскресенье Макс Ферстаппен впервые в карьере выиграл Гран При Монако (который в прошлом году не проводился из-за пандемии) при том, что ранее ему не удавалось в этой гонке даже подниматься на подиум из-за постоянно возникавших проблем. И вот в нынешнем 2021 году его давняя мечта наконец осуществилась!
Эта победа стала для него второй в этом сезоне и 12-й в карьере.
Причем, голландский пилот впервые в истории вышел в лидеры личного зачета чемпионата, обойдя Хэмилтона на 4 очка. Кстати, победа Ферстаппена и 4-е место его напарника Серхио Переса позволили команде Red Bull Racing также выйти на первое место в Кубке конструкторов. Так, что после пяти проведенных Гран При борьба в чемпионате как бы начинается заново.
После победного финиша в длившейся 78 кругов гонке по городским улицам Монте-Карло Макс Ферстаппен сказал: «Конечно, победа в Монако – это особое достижение! Более того, я даже на подиум здесь поднимусь впервые. Прекрасная гонка, по ходу которой надо было сохранять предельную концентрацию – в общем, всё здорово!
На этой трассе никогда не знаешь, что может произойти, но важно было беречь шины и, конечно, правильно выбрать момент для пит-стопа. Остальные поехали в боксы раньше меня, что, конечно, несколько упростило мою задачу. Но в целом я контролировал ситуацию.
Конечно, я всегда мечтал выиграть этот Гран При, еще когда в детстве смотрел гонку в Монако по ТВ, поэтому, конечно, сейчас я испытываю чувство гордости. Впереди еще очень долгий сезон, но пока всё складывается прекрасно!».
Кстати, в квалификации Гран При Монако Шарль Леклер разбил свою красную машину в финале заездов на выходе из виража «Бассейн» именно в тот момент, когда возглавлял протокол сессии, а соперники были на решающей попытке. Отсюда возникли слухи, что гонщик Ferrari едва ли не намеренно врезаться в барьер в 15-м повороте, чтобы сохранить за собой первое время.
После финиша, директор гонок FIA Майкл Маси подтвердил журналистам, что стюарды действительно изучали действия Леклера на предмет возможной нечестной игры: «Дирекция гонки немедленно начала рассматривать инцидент. Нам стало очевидно, что он допустил явную ошибку на входе в пятнадцатый поворот.
Мы изучили все данные телеметрии и прослушали радиопереговоры команды. Я не думаю, что кто-либо из гонщиков стал бы разбивать свою машину до такой степени при любых обстоятельствах, учитывая последствия, которые могли возникнуть в результате таких действий».
Впрочем, лидерство на стартовой решетке оказалось для монегаска воистину «пирровым» – скудерия Ferrari перебрала его поврежденную коробку, но она все же отказала за 20 минут до старта, что привело к неучастию монегаска в домашней гонке и де факто освободило поул для занявшего первый ряд Макса Ферстаппена (Льюис Хэмилтон оказался на старте лишь 7-м, тогда как его напарник Боттас – 3-м), который и победил в Монако с лидированием со старта до финиша, хотя, в начале финн и попытался атаковать и прессовать голландца, но на 31-м круге сошел из-за… прикипевшей гайки колеса!
Пелетон «как и положено» в Монако ехал «паровозиком», хотя отдельные острые гоночные моменты и случались, но ни одного огбгона не случилось, а сошли только Леклер (до старта) и Валлтери Боттас.
Вторым на подиуме самого престижного Гран При в истории Формулы-1 стал Карлос Сайнс, который впервые поднялся на подиум в составе Ferrari. Ну, а третью ступень пьедестала занял Ландо Норрис закончил, заработавший, таким образом, второй в этом году подиум для McLaren. Льюис Хэмилтон смог показать в Монако лишь быстрейший круг в гонке (на 69 круге).
Свои первые очки в сезоне заработали Себастьян Феттель и Антонио Джовинацци.
В целом же гонка 2021 года в Монако прошла в типичном ключе – гонщики могли бороться за позицию только на пит-стопах, в гонке же обгонов в результате атаки на соперника, кроме первого круга, так и не случилось.
Через две недели борьба продолжится на еще более интересной городской трассе в Баку.