Можно относится по-разному к Гран-при Монако, ведь это действительно самый скучный Гран-при сезона, уже никто не сможет отобрать у Монако этот "титул".
Но при этом Монако всегда полно разнообразных слухов, событий и конечно обладает магическим шиком.
В этом году, наверное, Монако запомнится не только лидерством Ред Булл, но и двумя драматическими сходами. Шарль Леклер, любимчик местной публики, которому колоссально не везет дома и Валттери Боттас, который вероятно проводит последний сезон за рулем болида Мерседес. Две абсолютно разные ситуации, а итог и причина этих ситуаций по мнению многих экспертов- одни.
Начнем с того, что Феррари наконец-то объяснили, из-за чего именно Шарль не смог стартовать. Ибо ранее говорилось о проблеме с коробкой передач на круге при расположении стартовой решетки. И вот при такой версии красные выглядели совсем уж дураками, потеряв очки и 6-е место а возможно и двойной подиум.
Благо, сегодня, во вторник появилось нормальное объяснение:
По данным источника, трещина образовалась в ступице левого заднего колеса. Но в результате аварии, случившейся в конце третьей свободной практики, Леклер повредил болид с противоположной, правой стороны. Из-за этого трещину не заметили, когда проверяли автомобиль перед стартом гонки. При этом повреждение всё-таки возникло в результате аварии.
Когда Леклер выехал на прогревочный круг, в команде не знали о существовавшей проблеме. Пилот начал разгоняться, и в этот момент ступица полностью вышла из строя, повредив при этом привод с левой стороны.
Конечно, в ситуации с Шарлем всё прозрачно. Очевидно и точно, что Шарль сам виноват в сложившейся ситуации.
Сам ошибся и разбил болид. Перепутав всё не только себе, но и многим в первой десятке. И будем честны, взял ли Шарль поул без аварии- вероятнее всего- нет. Намеренно ли Леклер разбил болид- также абсолютно точно- нет.
Жак Вильнёв жестко прокомментировал ситуацию с Шарлем:
Он может винить только самого себя. Именно он врезался об стену, так что нет смысла его жалеть.
А вот в ситуации с Валттери Боттасом всё не так очевидно. Скорее наоборот, чем в ситуации с Шарлем- ситуация с гайкой на пит-стопе- это досадная случайность.
Однако не все так думают. В частности, так не думают в Мерседес.
Отчасти Валттери сам виноват в сходе. Он остановился слишком рано, из-за этого механику пришлось использовать гайковёрт под углом. Из-за неправильного угла колёсную гайку попросту сорвало, и мы не сумели её открутить. Нужно пересмотреть конструкцию и проверить материал колёсных гаек, чтобы избегать таких ситуаций в будущем.
Механик, работавший с этим колесом — один из лучших в нашей команде. Никогда не бывает такого, чтобы виноват был кто-то один, причин всегда несколько. Такие неудачи позволяют извлечь урок, но это не означает, что мы меньше переживаем из-за этого.
Конечно в такой ситуации, Боттасу стоит лишь посочувствовать, ведь даже, если он встал чуть не так как стоило- очевидно, что его вина минимальна.
Вот так и бывает, что при аварии, что при неудачном пит-стопе, зачастую, даже своя команда винит гонщика.
Благодарю Вас за прочтение!