В конце 1980ых, начале 1990ых годов началось строительство железнодорожного путепровода, через реку Орь. Новая железнодорожная ветка должна была сократить логистические затраты на доставку щебня из карьера расположенного в городе Орск, для строительных нужд Казахской ССР (в то время Казахстан еще был частью СССР). Было построено около 20 км железнодорожных путей с мостом через автомобильную трассу, доставлены и сформированы тысячи тонн кубометров грунта и щебня под ж/д полотно. Параллельно со строительством железной дороги велась работа по возведению металлического моста через реку Орь. Со слов местных жителей уже тогда мост начал собирать свои первые жертвы – несколько рабочих получили травмы и увечья падая с 30 метровой высоты. Стройка велась ударными темпами. Знали бы строители что все их труды пропадут зря. В декабре 1991 года Казахстан вышел из состава СССР и новая ж/д оказалась никому не нужна. Еще несколько лет простояла железная дорога в ожидании составов с грузами, но чу