Коробок у владельца этого Мерседес было две — одна оригинальная, снятая с автомобиля и другая — контрактная, установленная сейчас. От нас требовалось отремонтировать ту, что уже снята и переставить на нее плату со второй.
Клиент привез коробку, и мы приступили к ее дефектовке. В ходе разборки мы выявили сильный износ и угар пакетов сцепления K1, K2 и K3. Остальные пакеты были затерты умеренно. Такой контраст между износом разных пакетов, как правило, проявляется, когда автомобиль эксплуатируется в активном режиме с зажатой "гашеткой". Разобрав механику, мы вскрыли гидроблок и прокатали соленоиды на гидростенде. По итогам проверки 4 соленоида оказались неисправны. В ходе вскрытия гидротрансформатора мы обнаружили, что на его дисках блокировки имеются следы перегрева.
В рамках капитального ремонта мы заменили стальные и фрикционные диски, резиновые уплотнения и масляный фильтр.
Промыли гидроблок и заменили 4 соленоида.
В гидротрансформаторе поменяли диски блокировки и все уплотнения.
Затем мы собрали коробку и пригласили клиента на съем его второго агрегата. По приезду автомобиля мы демонтировали с него АКПП, переставили плату управления в нашу, отремонтированную, и затем установили эту коробку на автомобиль.
• Цена ремонта: 125.000 рублей
• Гарантия: 1 год без ограничения пробега
• Сроки ремонта: 4 дня
Подробнее на нашем сайте: https://www.akpp03.ru/remont-akpp/mercedes