Alfa Romeo 8C Competizione

Подходящий автомобиль в нужный момент оказался неподходящим для Alfa Romeo 8C Competizione, представленного на Парижском автосалоне 2006 года.

Когда новая модель была запущена в серию, автопроизводитель получил более 1400 заказов на него. Однако в 2007 году, когда сгустились темные тучи мирового экономического кризиса, этот список был сокращен. Автоконцерн Alfa Romeo официально заявил, что сможет построит только треть заказа в 500 единиц. Что в итоге он и сделал.

Его дизайн это длинный капот и треугольные фары с тремя линзами внутри. Как обычно эмблема- щит Alfa Romeo в центре решетки радиатора, выступающая над капотом, были одними из отличительных элементов данного автомобиля. Салон отодвинули еще дальше, и задней части в виде багажника практически не было. Для задних фонарей дизайнеры Alfa Romeo выбрали круглые очертания, как у более старых спортивных моделей бренда.

Внутри 8C Competizione были установлены два ковшеобразных спортивных сиденья, позаимствованных у Ferrari. Они были сделаны из углеродного волокна и обтянуты кожей. На высокой центральной консоли располагались кнопки функций коробки передач и режимов движения, переключатель стояночного тормоза и кнопка запуска. Комбинация приборов состояла из двух больших циферблатов и ЖК-дисплея между ними. Сзади была полка для багажа. Багажника практически не было.

8C оснащался модифицированным двигателем от Maserati. Он был соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, установленной сзади. Дифференциал повышенного трения также был стандартным. Максимальная скорость была немного ниже, чем у Ferrari. Просто потому, что когда ты Альфа Ромео, ты не хочешь раздражать своего старшего брата.